领克900震撼登场：全系标配天地门+激光雷达，限时抢购价28.99万起！

颠覆想象的未来座驾：领克900首发即顶配，激光雷达+天地门科技感爆棚！

　　 4月28日，领克品牌旗下全新插混旗舰SUV领克900正式宣布上市，新车基于SPAEvo大型电混车专属架构打造，售价区间定在30.99万至41.69万元之间。作为一款定位高端市场的新能源车型，领克900不仅体现了领克品牌在技术创新上的持续深耕，也展现了其对市场需求的精准把握。 在我看来，这款新车的到来恰逢其时。随着国内消费者对绿色出行需求的增长以及新能源技术的不断成熟，越来越多的品牌开始布局插电混动领域。而领克900凭借其独特的架构优势和合理的价格区间，在同级别竞品中具备较强的竞争力。同时，30万以上的定价也表明了领克对于自身产品力的信心，这对于提升品牌形象无疑是一次积极尝试。 总体而言，领克900的推出既是对现有市场格局的一次有力冲击，也为用户提供了更多元化的选择空间。未来，如何进一步优化用户体验和服务质量将是决定该车型能否长期立足于市场的重要因素。

　　 1.5T Halo：30.99 万元，上市限时价 28.99 万元

　　 1.5T Ultra：33.69 万元，上市限时价 31.69 万元

　　 2.0T Ultra：36.69 万元，上市限时价 34.69 万元

　　 2.0T 探索版：41.69 万元，上市限时价 39.69 万元

　　 汇总新车主要信息如下：

　　 领克全新车型的长宽高分别为5240mm、1999mm和1810mm，轴距达到3160mm，整备质量为2810kg。新车延续了领克家族标志性的“THE NEXT DAY”设计理念，其中分体式大灯的设计极具辨识度，而位于大灯之间的主动交互数字像素科技灯光系统更是点睛之笔。这套灯光系统由10192颗LED灯珠构成，运用矩形光源技术，不仅提供了丰富的视觉效果，还支持多种预设灯语以及用户的个性化定制。 我个人认为，这款新车在设计和技术上都展现了领克品牌对于未来汽车发展的思考。尤其是其创新性的灯光系统，不仅提升了车辆的科技感，也为驾驶者与外界互动创造了更多可能性。从数据来看，这款车型拥有同级别中较为宽敞的空间表现，结合先进的灯光技术，它无疑是一款兼具实用性和前瞻性的产品。这让我对自主品牌在高端市场的竞争力有了更高的期待，同时也希望未来能看到更多类似的技术突破，让中国品牌的汽车真正走向世界舞台。

　　 新车座舱在设计上展现了极强的科技感，前排配备了一块30英寸6K分辨率的一体式中控屏，其宽广的32:10屏幕比例不仅提供了沉浸式的视觉体验，也极大提升了操作便捷性。同时，这款车型搭载了高通骁龙双8295座舱芯片，为用户带来流畅且高效的数字化交互体验。值得一提的是，主驾驶位前方配备了12.66英寸的隐藏式全液晶仪表盘，既保证了驾驶者的专注度，又避免了传统仪表盘可能带来的视觉干扰。全新设计的双辐式方向盘与怀挡式换挡机构，更是将车内科技氛围推向新高度。 从整体来看，这款新车在智能座舱领域的探索令人印象深刻。尤其是那块超大尺寸的一体式中控屏，不仅突破了传统车载屏幕的设计边界，还体现了对未来出行方式的深刻洞察。此外，隐藏式仪表盘和创新的操控设计，都表明汽车制造商正在以更人性化的方式满足现代消费者的需求。这样的产品无疑会成为未来智能汽车发展的重要风向标，同时也让我们对汽车行业的智能化进程充满期待。

　　 领克900是一款采用222式6座布局的车型，其第二排座椅具备前后550mm的调节范围，而第三排座椅也支持125mm的前后移动。作为全球首款搭载双180度电动旋转座椅的SUV，领克900的第二排座椅能够实现向后180°或90°的旋转，以满足娱乐、办公和休憩等多种场景需求。此外，该车全系标配六座加热与按摩功能。

　　 领克 900 后排配备了 30 英寸 6K 分辨率悬浮式娱乐屏、后排控制屏、车载冰箱、折叠桌板、腿托、遮阳帘、220V 电源插口等配置，并首发哈曼卡顿 performance 车规级音响系统。

　　 新款车型在储物空间的设计上颇具亮点，车内共设置了42处储物格，既满足了日常使用需求，也为多乘员出行提供了便利。即便在满载情况下，后备厢仍能提供300L的容积，而隐藏于后备厢下方的额外储物空间则达到了20L，进一步提升了实用性。此外，新车全系标配电动侧滑门与尾门，其中尾门不仅支持多种开启方式，其结构强度也相当出色，能够承受高达300kg的重量。同时，悬浮式车顶行李架的设计兼顾美观与功能性，静态状态下可承载300kg物品，而在行驶过程中也能稳定承载100kg，这种设计无疑为长途旅行或户外活动提供了更多可能性。 个人认为，这款车型在细节上的用心令人印象深刻。它不仅关注到了用户对空间利用的需求，还在安全性与实用性之间找到了平衡点。尤其是在当下家庭用车市场日益竞争激烈的背景下，这样的设计显然能够吸引更多注重品质和功能性的消费者。同时，电动侧滑门和坚固的行李架配置，也让整车具备了更强的适应性和可靠性，这对于提升整体驾乘体验来说至关重要。总体而言，这是一款值得期待的新车型。

　　 领克全新车型全系标配瞭望塔式激光雷达，同时配备英伟达Thor芯片以及极氪千里浩瀚智驾H7系统，其强大的算力达到700TOPS。这套智能驾驶解决方案不仅能够实现G-AES通用障碍物连续自动避让，还支持无图城市领航和满血版车位到车位等高阶智驾功能，展现了行业领先的科技实力。 从当前智能汽车的发展趋势来看，领克此举无疑走在了行业的前列。在自动驾驶技术竞争日益激烈的背景下，这样的配置不仅体现了厂商对技术创新的高度重视，也表明其对用户出行安全与便捷体验的深刻理解。尤其值得注意的是，这些高阶功能的落地，将极大提升用户的实际使用感受，为未来的智能驾驶普及奠定了坚实基础。不过，如何进一步优化用户体验、降低整体成本，并确保系统的稳定性和安全性，仍将是未来需要持续关注的重点方向。

　　 动力方面，领克900依托SPAEvo大型电混车专属架构开发，提供三种动力组合方案，分别是2.0TDHTPro搭配P4电机、2.0TDHTPro双P4电机以及1.5TDHTEvo与P4电机的组合。

　　 领克900搭载单P4电机的车型，其电机最大功率为230kW，而双P4电机配置下每个电机的最大功率为150kW。根据官方数据，该车型的0-100km/h加速时间在4秒以内，最高车速可达240km/h。

　　 此外，这款车型搭载了领克SuperAI智能底盘，双P4电机版本支持后轮正负10度的转向功能，能够实现原地掉头、横向移动（蟹行模式）以及更灵活的转向操作。

　　 续航方面，领克900即将搭载宁德时代或中创新航提供的三元锂电池组，提供43.3kWh和50kWh两种容量选择，对应的纯电续航里程分别是185公里和220公里。这一配置无疑为消费者提供了多样化的选择空间，既满足了日常通勤的需求，也兼顾了长途出行的可能性。从目前公布的参数来看，领克在新能源领域的布局显得相当务实，不仅关注电池技术的稳定性，还注重续航能力的实际表现。这表明领克正在努力通过技术创新来提升产品的竞争力，同时也反映出国内动力电池产业链的强大支撑力。未来，随着更多车型推出，相信领克能够在新能源市场占据更有利的位置。