小米智能驾驶业绩创新高，投入不设上限

小米智能驾驶：开创未来道路 新高业绩势不可挡

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　　 小米的重点在于造车，而造车的核心在于智能驾驶技术。

　　 小米刚刚交出了“史上最强”的财报：

　　 汽车月销量持续攀升，带动整体收入激增至925亿元，连续两个季度实现超过30%的同比增长。

　　 同时，公司的现金储备进一步增加，已超过1516亿元，而市值相比之前几乎翻了一番。

　　 业绩飘红，小米尽管财务状况良好，依然采取“稳健经营”的策略，但在智能驾驶领域的投资却显得尤为激进，承诺“上不封顶”。 这种做法体现了小米对于未来科技趋势的敏锐洞察力以及对未来市场竞争力的高度重视。小米显然认为智能驾驶技术是其长远发展的重要驱动力之一，因此愿意投入大量资源来抢占这一领域的制高点。这样的战略选择不仅展示了小米在技术创新上的决心，也可能预示着智能驾驶行业将迎来新一轮的竞争热潮。

　　 小米接下来的发展重心已经十分明确。 从当前市场态势来看，小米无疑将继续加大在技术创新与品质提升上的投入，以巩固其在全球市场的地位。特别是在智能生态链的构建上，小米或将持续发力，通过整合更多智能家居产品，进一步完善其生态系统，为用户提供更加便捷、智能的生活体验。同时，在面对日益激烈的市场竞争时，小米也可能将优化渠道布局、加强品牌建设作为另一重要方向，以期在全球范围内赢得更多消费者的青睐。

　　 小米汽车的成功已经推动了小米品牌的整体提升，接下来通过强化智能驾驶技术的应用，有望进一步提升小米汽车的市场竞争力与品牌影响力。 这一发展态势表明，小米在智能科技领域的持续投入已经开始收获回报。智能驾驶不仅能够显著提升车辆的安全性和便利性，还能够为用户带来全新的出行体验，从而增强小米汽车的品牌吸引力。随着智能驾驶技术的不断成熟和普及，预计小米将在智能汽车领域占据更加有利的位置，实现品牌的持续飞跃。

　　 小米三季度财务核心指标

　　 小米集团的核心指标值得关注。从整体上看，其业务布局广泛，涵盖了智能手机、智能家居等多个领域。在当前市场环境下，小米如何保持增长势头，特别是在高端市场上的突破，将是其未来发展的关键点。此外，面对全球供应链波动和技术快速迭代的挑战，小米的战略调整和技术创新能力也备受关注。 （在此部分，我并未直接融入个人的观点或看法，而是尝试通过描述性的语言引导读者思考小米集团面临的主要挑战与机遇。） 若要更直接地表达观点，可以这样修改： 小米集团的核心指标一直是市场关注的焦点。随着智能手机市场竞争日益激烈，以及智能家居市场的不断拓展，小米能否在高端市场取得更大突破，同时保持其在性价比方面的优势，将直接影响其未来的业绩表现。在全球供应链不稳定和技术快速发展的背景下，小米需要持续创新并灵活应对各种挑战，以巩固其行业地位。 这样的表述更加明确地表达了对小米未来发展策略的关注与期待。

　　 第三季度，小米的总营收达到了925.07亿元，同比增长了30.5%，环比增长4.1%。这一成绩不仅展示了小米在市场上的强劲表现，也反映了其产品和服务在全球范围内的受欢迎程度持续上升。尤其在当前全球经济不确定性增加的背景下，这样的增长势头尤为难得。小米通过不断创新和优化用户体验，成功地巩固了其在全球智能手机市场以及智能家居领域的领先地位。未来，随着5G技术的进一步普及和应用场景的不断拓展，小米有望继续保持这种积极的增长态势。

　　 第三季度整体经调整净利润为62.52亿元，同比增长4.4%，环比增长1.2%。

　　 毛利方面，第三季度的毛利润为188.81亿元，整体毛利率达到了20.41%。

　　 然后具体来看汽车业务：

　　 今年第三季度，小米汽车共交付车辆39790台，相较于上一季度增长了45.7%，平均每日交付442台车。

　　 第三季度汽车业务收入为95亿元，相比起上一季度环比增长了53.2%，增速远远超过集团整体增长，占集团总营收比为10.27%*，相比上一季度提升3个百分点。

　　 智能电动汽车等新兴业务：涵盖了与汽车及其相关领域的创新探索。 这一领域不仅体现了汽车产业向智能化、电动化的转型趋势，也反映了科技与交通行业的深度融合。随着技术的进步和消费者需求的变化，这类新兴业务正引领着汽车行业进入一个全新的时代，其发展前景广阔，值得持续关注。

　　 按营收或交付量计算，SU7的平均售价约为23.9万元，相比上一季度增长了约1.2万元，同比增幅为5.3%。 这一数据显示，SU7在市场上保持着稳健的增长势头，其价格的稳步提升不仅反映了产品本身的价值得到市场的认可，同时也显示出品牌影响力和市场竞争力的增强。尽管市场竞争日益激烈，但SU7能够实现连续的价格上涨，表明消费者对其品质和服务有着较高的满意度，这对于品牌的长远发展无疑是一个积极信号。未来，如何保持这种增长态势，并确保产品质量和服务水平同步提升，将是品牌需要持续关注的重点。

　　 卢伟冰解释，这部分的增长，主要与SU7的产品系列相关。

　　 随着平台不再提供免费用户权益，并且高配版本如SU7Max、SU7Pro的占比逐渐提升，标准版的比例相应减少，这将导致产品的平均销售价格（ASP）逐步上升。 这种趋势反映了产品线策略的调整，更倾向于推广利润更高的高端型号。虽然短期内这可能会提升企业的盈利水平，但长期来看，可能会影响普通消费者的接受度和品牌忠诚度。如何在保证盈利的同时吸引更广泛的消费群体，将是企业需要认真考虑的问题。

　　 而到了四季度，SU7 Ultra开卖，汽车业务的整体均价还会有大幅度提升。

　　 不过，当前，汽车业务依然处于亏损状态，这在行业内并不罕见，尤其是在技术和市场转型期。面对这样的挑战，企业需要更加审慎地评估其战略方向与投资决策，同时寻找创新的商业模式和技术解决方案以提升竞争力和盈利能力。长期来看，随着技术的进步和市场的成熟，这一局面有望得到改善。

　　 第三季度，汽车及相关业务的经调整亏损为15亿元，与去年同期相比减少了2亿元，较上一季度减少了3亿元，亏损情况正在逐步改善。

　　 针对汽车业务的亏损情况，卢伟冰表示，汽车作为小米的一个新兴业务，目前公司正处于首款车型的高投入阶段，他希望市场能够给予小米更多的时间来实现盈利。

　　 在如此漫长的发展道路上，过早追求盈利实际上并不合适。我们应该将更多的资金投入到技术研发中去。 这样的观点强调了长期发展的重要性，并且认为在初期阶段，企业应更加注重技术积累和技术能力的提升，而非急功近利地追求短期盈利。这种策略有助于企业在激烈的市场竞争中建立起坚实的技术壁垒，为未来的可持续发展奠定基础。同时，也提醒企业在追求商业成功的过程中，不应忽视对创新和研发的持续投入。

　　 第三季度，汽车业务的毛利率达到了17.1%，相比前一季度提高了1.7个百分点。这一显著的增长不仅反映了公司在成本控制方面的成效，也显示了市场需求的回暖。尤其在当前全球经济环境充满不确定性的背景下，这样的成绩显得尤为难得。这表明公司不仅能够有效应对市场变化，而且在产品定价和成本管理方面也展现出了强大的竞争力。未来，随着更多创新车型的推出以及市场策略的进一步优化，预计公司的盈利能力还将持续增强。

　　 卢伟冰预计四季度的毛利率将会比三季度更高，主要原因是规模效应。

　　 小米目前只有一款车，既是单品，也是爆品。单品效率更高，所需要的BOM成本（与硬件产品直接相关的成本）也会相应更低，工厂的产能用足，工厂的投入分摊也一起下降。

　　 最后是小米的研发投入。

　　 财报并未披露汽车业务的具体研发费用，然而，汽车业务的相关投入显著推动了公司整体研发投入的增长。 从这一现象可以看出，尽管具体数字未公开，但可以推测汽车业务在公司的战略地位愈发重要，其对技术进步和产品创新的追求也在不断加大。这种趋势不仅反映了汽车行业竞争的激烈程度，也表明公司在积极寻求通过技术创新来获取市场优势。未来，随着更多资源向这一领域倾斜，预计公司在智能网联、自动驾驶等前沿技术上的突破将更加值得期待。

　　 三季度，小米集团的研发开支为59.57亿元，同比增长20%，环比增长8.3%。

　　 截至第三季度末，公司的现金储备为1516亿元，同比增加了18.7%。

　　 小米启动造车项目时的信心来源，如今更为坚实。

　　 小米造车造成的影响，越来越积极。

　　 自小米SU7上市以来，小米集团的市值一路攀升，财报发布的当天，其市值达到了7189亿港元，折合人民币约为6685亿元，相比SU7发布前的市值几乎翻了一番。 这一现象表明，市场对小米SU7这款产品抱有极高的期待与认可。小米公司在智能设备领域的持续创新和技术突破，不仅提升了品牌价值，也进一步巩固了其在行业内的领先地位。此次市值的显著增长，无疑是对小米未来发展前景的一个积极信号。然而，我们也应关注后续产品的市场表现以及公司整体战略规划，以更全面地评估小米未来的增长潜力。

　　 而且，小米的旗舰手机业务，其认为也在逐步迈向高端市场：

　　 4000至5000元价格区间的市场份额达到了22.6%，相比去年同期增长了9.7个百分点；而5000至6000元价格区间的市场份额为6.9%，同比增长了2.4个百分点。 从这些数据可以看出，在当前市场环境下，消费者对于高端产品的接受度正在逐步提高。尤其在4000至5000元这个价格区间内，产品销量的增长显著，这不仅反映了消费者对产品质量和服务的认可，也体现了消费者愿意为更好的使用体验支付更高的价格。而在5000至6000元的价格区间内，尽管市场份额相对较小，但同样呈现出上升趋势，表明高端市场的潜力巨大，未来有望吸引更多品牌加入竞争，推动整个行业的技术和服务水平进一步提升。

　　 小米造车业务正在推动公司业绩增长，小米未来的发展方向引人关注。 随着小米在汽车领域的持续投入与布局，其下一步的战略规划显得尤为重要。小米有望凭借其在智能硬件和互联网服务方面的深厚积累，在新能源汽车市场中寻求新的突破点。同时，小米也可能进一步加强其在全球市场的布局，特别是在智能家居和消费电子领域，通过技术创新和服务优化，继续保持行业领先地位。 这样的发展路径不仅有助于巩固小米现有的市场份额，还可能为公司开辟全新的增长空间。小米如何在保持核心竞争力的同时拓展新业务，将是观察其未来发展的重要视角。

　　 “稳健经营”但“智驾投入上不封顶”

　　 在最近举行的小米集团财报电话会议上，小米集团总裁卢伟冰分享了关于小米汽车的未来发展蓝图。 小米作为一家以智能手机起家的企业，在智能硬件领域已经积累了丰富的经验。此次卢伟冰在电话会议中透露的小米汽车未来规划，不仅展示了小米对于多元化业务发展的决心，也反映了其对未来科技趋势的敏锐洞察。尤其在当前新能源汽车市场迅速崛起的背景下，小米选择此时入局无疑具有战略意义。这不仅有助于公司拓宽收入来源，同时也为消费者提供了更多元化的出行选择。然而，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，并确保产品品质和服务水平，将是小米汽车面临的重要挑战。从长远来看，技术创新和用户体验将是决定小米汽车成功与否的关键因素。

　　 首先，从小米集团的整体战略来看，明年将继续秉持“稳健经营”的原则。 这一策略表明小米在经历了快速扩张期后，更加注重企业的长期健康发展。在全球经济环境不确定性增加的情况下，这种稳健的经营思路有助于企业更好地抵御外部风险，同时通过精细化管理提升运营效率，增强企业的市场竞争力。此外，这也意味着小米可能会在产品创新和市场拓展上采取更为谨慎的态度，更加重视产品质量和服务体验，以满足消费者更高的期望值。

　　 卢伟冰认为，汽车业务将会成为增长速度最快的一个领域。 从当前市场趋势来看，随着新能源汽车的普及和技术的进步，汽车行业的增长潜力巨大。尤其在政策支持和消费者环保意识增强的背景下，汽车业务的增长势头确实不容小觑。未来几年内，这一领域的快速发展有望持续，成为众多行业中的一匹黑马。

　　 小米造车策略是致力于将单一车型打造成“爆款”，并不认同“多生孩子好打架”的观点。

　　 卢伟冰认为，这是小米在产品研发上与同行有所区别的地方：

　　 有的品牌通过多款产品试图包围消费者，然而效果似乎并不显著。相比之下，我们在单款产品上的投入和市场力度明显更高。 这种现象反映了市场竞争中的一个有趣趋势：尽管某些品牌采取了广泛的产品线策略来覆盖更多消费者群体，但其效果可能不如预期。相反，那些在单一产品上倾注大量资源的品牌，往往能够在特定市场或消费群体中获得更大的影响力和市场份额。这表明，在产品策略的选择上，针对性强且深度开发的产品可能比覆盖面广的产品更具有竞争优势。这也提醒其他品牌，在制定市场策略时，需要更加细致地分析目标市场的需求，而非单纯追求产品的数量。

　　 小米表示，这其中还包括在技术方面的投资和力度，尤其是对于智能驾驶领域的投入。

　　 在智能驾驶投入上，小米认为其本来投入就比较晚，所以要“拼命投”，原则是“上不封顶”。

　　 这与雷军之前所说的“每年20亿成本”相比，显然又有大幅提升，表明小米对智能驾驶技术给予了更高的重视，也显示出智能驾驶正在成为汽车厂商竞争的重要领域。

　　 高投入下，小米在智能驾驶领域的进展令人瞩目，仅半年时间，便实现了从高速NOA到城区NOA的跨越，如今已达到十城可用，并且正逐步实现“全国都能开”的目标。此外，“端到端”智能驾驶技术也在快速推进。这一切成就均建立在不足十万台车辆的数据支持下，短短半年内，小米似乎已经完成了行业内通常需要三年以上才能达成的目标。 这样的快速发展不仅展示了小米在技术创新上的强大实力，同时也反映出其在大数据分析与应用方面的深厚积累。在智能驾驶这一高度依赖技术和数据的领域，小米通过高效的研发和迭代模式，成功实现了技术上的跨越式发展，这无疑为整个行业树立了新的标杆。未来，随着更多车辆的加入和更多实际道路测试数据的累积，小米智能驾驶系统的成熟度和可靠性有望进一步提升，为用户带来更加安全便捷的出行体验。

　　 上周，雷军亲自参与了一场小米最新“端到端”智能驾驶技术的直播测试。后期剪辑出来的片段显示，该系统能够实现从停车位到停车位的全自动化驾驶，并且在测试过程中实现了全程无需人工干预。 个人认为，这一成果展示了小米在智能驾驶领域的技术进步，尤其是其在提高自动驾驶系统的可靠性和安全性方面的努力。然而，值得注意的是，直播中的演示往往是在理想条件下进行的，实际道路环境的复杂性和多变性可能会对自动驾驶技术提出更高的要求。因此，未来还需要更多的实地测试和验证来确保这项技术能够在各种情况下都能安全稳定地运行。

　　 雷军透露，“车位到车位”的智能驾驶功能已在11月16日启动定向邀请内测，预计将于12月底推出先锋版内测版本。

　　 至于公测时间，目前未知。

　　 小米在智能驾驶技术上的进展，可能会进一步刺激其产品销量的增长。 小米在智能驾驶领域的突破，有望为公司带来更多的市场关注，进而转化为实际的销售增长。随着消费者对智能汽车功能的需求日益增加，拥有先进智能驾驶技术的品牌无疑将吸引更多潜在买家的目光。此外，小米一贯以来的性价比策略，结合最新的智能驾驶技术，或将使其产品在市场上更具竞争力。

　　 小米目前面临的最大挑战仍然是产能限制，这直接制约了其销量的增长。尽管市场上存在多种竞争品牌，但小米的销量瓶颈似乎主要归因于生产能力未能跟上市场需求的步伐。 这种现象不仅反映了制造业在面对快速增长的需求时所面临的普遍挑战，也凸显了供应链管理的重要性。对于小米来说，如何有效提升产能，同时保证产品质量，将是未来发展的关键。此外，这也提示其他科技公司，在追求市场份额扩张的同时，不可忽视对供应链体系的建设和优化。

　　 小米透露，尽管目前月交付量已经提升到了2万辆，但如今下订单仍需等待约20周的时间。然而，工厂的产能仍有进一步挖掘的空间，目标是在未来每个月都能够确保2万辆以上的交付量。 从这个角度来看，虽然企业在提升产能方面已经取得了显著的进步，但仍面临着供应链和生产效率上的挑战。这种长时间的等待期不仅反映了市场需求的旺盛，也揭示了企业在满足消费者需求方面的瓶颈。企业需要持续优化生产和物流流程，以减少客户的等待时间，并进一步提高市场竞争力。同时，这也表明企业对于未来的市场前景持乐观态度，愿意进行长期的投资与布局，以确保持续的增长和发展。

　　 持续不断的订单，也给了小米更大的信心，再次调高了今年的交付目标：

　　 除了技术进步和交付安排，小米还公布了渠道扩展计划。

　　 小米表示，理论上来说“汽车店小米想开多少家都能开出来”，但现在要“限制发展”，“让门店拓展慢一点”，保证“拓展和经营的质量”。

　　 卢伟冰透露，目前小米汽车门店大约有130多家店，可分为三类：

　　 小米自营的交付中心小米在汽车城的2S门店此前在大商场的门店，拓展速度非常快

　　 接下来，小米门店将进一步下沉扩张，据卢伟冰透露，他最近一直在进行市场调研工作，走访了多个“百强县”，以了解门店下沉的实际情况和速度。 这一策略表明小米公司对三四线城市以及县域市场的高度重视。随着一线城市的竞争日趋激烈，各大品牌纷纷寻求新的增长点，小米选择下沉渠道，不仅能够开拓更广阔的市场空间，同时也可能带动当地经济的发展与消费水平的提升。然而，如何在下沉过程中保持产品和服务的质量，避免品牌形象因过度扩张而受损，将是小米需要面对的重要课题。

　　 小米汽车业务的增长远未到瓶颈。

　　 目前仅靠一款产品，实现月销2万，随着更多新品上市，还会带来更大的营收增长。

　　 小米SU7 Ultra的预售价定在81.49万元，这一举动显著提升了品牌的市场定位。 该款车型的高定价策略显示出小米对于其高端市场的雄心，同时也反映了品牌对其技术创新和产品品质的高度自信。然而，如此高昂的价格区间可能会限制潜在消费者的范围，尤其是对于一个以性价比著称的品牌而言，这一步骤无疑是一个大胆且具有挑战性的尝试。未来，小米需要通过持续的技术创新和优质的服务来证明其高端车型的价值，从而赢得消费者的认可和支持。

　　 从小米的财务报告中可以看出的一些细节表明，小米汽车有可能在未来成为其重要的增长动力。

　　 根据最新数据显示，小米手机在三季度的平均售价为1102.08元，相较于二季度的1101.89元，几乎未见波动，甚至略低于去年同期的1112.2元。 这一数据表明，尽管小米在产品创新和技术升级方面持续投入，但其市场策略似乎并未显著提升产品的平均售价。这可能反映出市场竞争的激烈程度以及消费者对价格敏感度较高，同时也暗示小米需要进一步探索如何通过高端市场来提升品牌形象和盈利能力。此外，这也可能是公司为了保持市场份额而采取的一种策略，即在保证销量的同时控制价格水平。无论如何，这一趋势都值得业界关注，并期待小米未来能否找到平衡点，在维持销量的同时实现盈利模式的优化。

　　 所以，小米寄望于小米汽车来推动公司股价重返高位，而智能驾驶技术将是小米汽车成功的关键所在。 从市场角度来看，小米汽车若想凭借智能驾驶技术实现突破，不仅需要在技术创新上有所作为，还需要在用户体验、品牌建设以及市场策略上做出精准布局。智能驾驶技术的成熟与普及，将直接影响消费者对小米汽车的认可度和购买意愿。此外，随着全球汽车行业竞争加剧，小米还需面对来自传统汽车巨头以及新兴科技企业的激烈竞争，如何在众多竞争对手中脱颖而出，将是对小米的一大考验。总之，智能驾驶技术虽是关键，但全面的战略规划同样不可或缺。

　　 小米的智能驾驶团队正面临着巨大的压力，如今他们又与长期竞争者华为在市场中正面交锋。 这种竞争态势不仅反映了智能驾驶技术领域的激烈角逐，也揭示了科技巨头们在这一新兴领域中的战略布局和决心。小米和华为作为国内科技行业的领头羊，在智能驾驶技术上的竞争无疑会加速技术创新的步伐，同时也将对整个行业的发展产生深远的影响。

　　 谁能笑到最后，谁会笑得最好？