曝特斯拉海外保险业务巨额亏损！赔付率飙升远超行业平均水平

特斯拉海外保险业务陷巨亏危机：赔付率爆表，远超行业红线！

　　 近日，5月10日的消息显示，国外媒体insideevs撰文对特斯拉在海外市场推出的车险业务提出了质疑。文章指出，特斯拉曾雄心勃勃地想要通过其车险业务颠覆传统保险行业，但最终却因自身维修成本居高不下而陷入困境。 特斯拉的车险业务一直以其基于驾驶行为的数据分析和个性化定价策略吸引了不少关注，然而，高昂的维修费用似乎成了阻碍其发展的绊脚石。这不仅影响了公司的盈利预期，也引发了外界对其商业模式可持续性的担忧。在我看来，特斯拉作为一家以技术创新闻名的企业，在推出车险业务时显然低估了维修网络建设和成本控制的复杂性。尽管其初衷是利用技术优势为消费者提供更优质的服务，但现实中的挑战不容忽视。如何平衡技术应用与实际运营之间的关系，将是特斯拉未来需要认真思考的问题。总体而言，这一事件提醒我们，即便是行业领军者，在跨界布局时也需要谨慎评估风险，避免因轻视细节而错失良机。

　　 外媒称，2019年，特斯拉满怀信心地进入车险领域，立志“改善传统车险体系的问题”，为电动汽车用户争取更优惠的保费。当时，马斯克的想法非常明确：“传统的保险公司对电动车缺乏了解，也未能充分认识到特斯拉FSD（全自动驾驶）技术的优势。特斯拉汽车能够实时采集车主的驾驶行为数据，动态评估风险，进而为‘优秀司机’提供更低的保费。”然而，“理想很丰满，现实却很骨感”，相关车辆因高额理赔费用持续侵蚀着特斯拉保险业务的利润空间。

　　 根据S&PGlobal发布的数据，特斯拉保险在2024年的赔付率高达103.3%，即特斯拉每收取1美元（约合人民币7.2元）的保费，就需要支付超过1美元的理赔金额。而同期美国车险行业的平均赔付率为66.1%，这表明特斯拉的保险业务目前仍处于“赔本赚吆喝”的状态。

　　 此外，特斯拉的赔付率表现一直不尽如人意：2023年为114.7%，2022年更是高达116.6%，相比之下，同期行业的平均水平分别为75.4%和80.1%。即便将零部件销售和维修服务等收入纳入考量（这些收入总计约10.5亿美元，归入“服务与其他”收入项目中，但保险相关的具体数据未单独披露），仍然难以完全弥补其亏损。

　　 与此同时，特斯拉保险虽然标榜理赔流程“更高效、更直接”，但不少海外用户的实际维修体验却并不理想。在Reddit等社交平台上，许多车主纷纷吐槽自己的遭遇。尽管特斯拉声称能够提供便捷的服务，但从用户反馈来看，实际情况似乎并未达到预期效果。 在我看来，特斯拉作为一家以技术创新著称的企业，在推出保险服务时本应凭借其技术优势为用户提供更加优质的服务体验。然而，从目前的情况来看，无论是理赔效率还是服务质量，都存在一定的提升空间。特斯拉需要认真倾听用户的反馈，及时优化相关流程，确保每一位车主都能享受到与其品牌定位相匹配的保险服务。毕竟，良好的用户体验不仅是企业竞争力的重要组成部分，也是赢得消费者信任的关键所在。希望未来特斯拉能够在这一领域有所突破，让更多的用户感受到科技带来的便利与温暖。

　　 更雪上加霜的是，由于近期海外抗议声浪造成不少特斯拉汽车遭他人毁坏，目前特斯拉汽车 / 保险保费仍在持续上涨。

　　 在美国，Model Y的平均保费同比上升幅度达到了30%，使其成为除了劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、迈凯伦、玛莎拉蒂以及阿斯顿·马丁之外，高端车险市场中最昂贵的品牌之一。与此同时，特斯拉车辆的碰撞维修成本平均高于传统燃油车32%，这一因素进一步抬升了其保险费用。

　　 据此，有外媒指出，特斯拉的保险业务在客户服务、理赔以及维修环节几乎不存在进一步压缩成本的空间。若特斯拉保险无法持续控制赔付率，这一部门或将陷入长期亏损运营的困境，甚至有可能悄然终止业务。