《新泽西拆除64个特斯拉超充桩，马斯克斥责：这简直像一场‘阴谋’》

新泽西拆除特斯拉超充桩引争议，马斯克怒斥：这是场背叛！

　　 6月4日消息，近期，由于新泽西收费高速公路管理局（NJTA）的决定，特斯拉公司在新泽西收费高速沿线运营的64个超级充电桩被强制拆除。原因是地方当局选择了与其他供应商合作。此事件引起了特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克的强烈不满，他在社交媒体上公开指责这一行为存在“腐败”，尽管他并未提供任何相关证据支持这一说法。

　　 新泽西收费高速作为一条全长100英里的重要交通干线，连接着该州多个关键区域，其地位不言而喻。这条高速公路在2020年引入了特斯拉的超级充电桩，当时在沿线8个站点共设置了64个充电桩。这一举措曾被视为推动电动车普及的重要一步，也为新能源车主提供了极大的便利。然而，随着相关协议到期，新泽西收费高速公路管理局做出了一个引人关注的选择——不再与特斯拉续约，而是将充电站的运营权转交给另一家企业，Applegreen。 据最新消息，Applegreen已经全面接手，并在所有服务区展开了运营活动。这一变化意味着特斯拉的超级充电桩或将逐步退出新泽西收费高速的舞台。从表面上看，这似乎是商业合作中的正常调整，但背后可能反映了更深层次的战略考量。一方面，Applegreen的加入或许能够提供更多元化的服务或更具竞争力的价格，这对消费者而言未必是坏事；另一方面，这也可能削弱特斯拉在公共充电网络中的影响力，进而影响其品牌在某些地区的形象。 无论如何，这一事件再次凸显了新能源汽车基础设施布局的复杂性。对于用户来说，最关心的始终是服务质量和使用体验。未来，新泽西收费高速能否继续保持对电动车友好的环境，还有待观察。同时，这也提醒我们，无论是企业还是政府，在推动绿色出行的过程中，都需要更加注重长期规划与多方协作，以确保新能源车主的需求得到充分满足。

　　 特斯拉在一份声明中表示，对于管理局的这一决定感到失望，但公司已经提前做好了应对措施。在过去三年中，特斯拉在收费高速以外的区域新建了 116 个超级充电桩，以确保客户在使用过程中不会受到任何影响。特斯拉还指出，其行程规划工具将自动调整，为客户推荐现有的替代充电站点。

　　 尽管如此，埃隆·马斯克对管理局的决定表现出强烈的不满，在社交媒体上直言这种行为如同“腐败”，却未能提供任何实质性的证据来支撑他的指控。在我看来，尽管他的言论引发了广泛关注，但缺乏具体依据的支持使得这一指责显得有些空洞。在公共事务中，表达不满和提出质疑是公民的权利，但同时我们也需要理性对待这些声音，确保它们基于事实而非情绪化表达。否则，这样的言论可能会加剧社会的不信任感，而不是推动问题的解决。因此，无论是公众人物还是普通民众，在发声时都应更加注重证据的严谨性与客观性。

　　 根据报道，Applegreen计划在新泽西收费高速公路的21个服务区安装充电设施，这将使其成为这条高速公路上独家的充电服务供应商。