英国4月汽车产量暴跌至70年新低：产业寒冬来临？

英国汽车制造业遭遇滑铁卢：四月产量创70年新低警示产业危机

　　 6月6日消息，据外媒motor1今日报道，受假期安排以及关税不确定性的影响，英国汽车生产跌至70年来的最低点。根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，今年4月，英国汽车产量仅为59203辆，这一数字是自1952年以来的最低月度水平（不包括2020年因疫情实施封锁的几个月份）。

　　 近期生产表现不佳受到多重因素的影响。由于今年复活节假期安排较迟，有效生产时间有所减少。此外，新车型的切换迫使制造商暂停生产线以完成升级调整，这也对整体产量构成了限制。据相关报道显示，目前面临的最大挑战依旧来自美国的汽车关税问题。

　　 英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）日前指出，今年制造业面临的挑战堪称自2009年全球金融危机以来最为严峻的一段时期。这一现状不仅反映了全球经济环境的复杂性，也凸显了英国汽车行业所承受的巨大压力。从供应链中断到市场需求波动，再到政策调整带来的不确定性，多重因素交织使得企业举步维艰。尽管如此，在这样的背景下，行业的韧性和创新能力依然值得肯定。希望政府能够出台更具针对性的支持措施，帮助企业渡过难关，同时推动产业向更加可持续的方向转型。

　　 4 月英国汽车生产量同比下降 15.8%。其中，乘用车生产下降了 8.6%，降至 56534 辆；商用车则大幅下降 68.6%，仅为 2669 辆。Wards 认为，这一降幅与工厂关停以及疫情后商用车需求回归常态有关。

　　 英国的主要出口市场依旧集中在欧洲。数据显示，4月份出口到欧洲大陆的汽车数量较上月减少了19.1%，但仍占出口总量的一半以上。与此同时，出口至美国的汽车数量下降了2.7%。然而，出口至中国和土耳其的汽车数量分别实现了44%和31.2%的增长。

　　 霍斯表示：为了抓住这些贸易机遇，我们需要吸引更多投资，而这又依赖于一个全面且具有创新性的长期产业战略所赋予的竞争优势与市场信心。若能制定出明智的策略，英国不仅能实现就业增长与经济扩张，还能加速推进其脱碳目标。在我看来，这种前瞻性的规划不仅能够帮助英国在国际舞台上重新找回 footing，更能在全球化的经济竞争中占据更有利的位置。同时，这也提醒我们，面对未来挑战时，政策制定者需要更加注重长远利益而非短期效益，唯有如此，才能真正实现可持续发展与繁荣。