500万欧元！全球唯一！保时捷全新963勒芒赛车惊艳问世，致敬传奇经典！

重生赛道传奇！保时捷全新963勒芒赛车500万欧元震撼首发

　　 6月7日消息，保时捷推出了全新963RSP车型，这款新车不仅具备合法上路的资格，更承载着向50年前那款专为意大利贵族打造的公路版勒芒赛车致敬的意义。它再次展现了保时捷在公路与赛道之间建立的深厚渊源。 这款新车的问世无疑是对经典的一次优雅复刻。从设计到性能，每一处细节都透露出对历史的尊重与创新精神的结合。对于车迷而言，这不仅仅是一辆车，更像是一件艺术品，它提醒我们品牌背后的故事以及那份始终如一的追求卓越的态度。相信未来，963RSP会成为收藏家们竞相追逐的对象，同时也让更多人感受到汽车文化中那些令人难忘的经典瞬间。

　　 这款全新车型的设计灵感源自1975年保时捷为格雷戈里奥・罗西・迪・蒙特莱拉伯爵打造的917公路版，整体设计力求还原当年的经典元素。963RSP在技术上几乎完全沿用了赛车版本的配置，而这款赛车也将在下周参加勒芒24小时耐力赛。

　　 作为保时捷重返顶级耐力赛的经典之作，963赛车无疑是LMDh组别中的焦点车型。它与法拉利499P、阿尔派A424以及宝马MHybrid V8一道，成为世界耐力锦标赛（WEC）赛场上的核心竞争力代表。这款赛车不仅继承了保时捷品牌的卓越传统，还搭载了由加拿大Multimatic提供的LMP2规格底盘，展现了技术与性能的完美结合。在我看来，963不仅是保时捷向胜利发起冲击的重要武器，更是其在新时代重塑品牌形象的关键一步。通过这款赛车，保时捷再次证明了自己在赛车领域的深厚底蕴和技术实力，同时也为全球车迷带来了更多期待与想象空间。

　　 这款基于赛道版赛车打造的公路车型，搭载了一台从918 Spyder超跑移植而来的4.6升双涡轮增压V8发动机，并辅以混动系统，综合输出功率高达671马力。参考其赛车版本仅需约3秒即可完成百公里加速、最高车速超过330公里/小时的表现，963 RSP无疑将成为保时捷品牌历史上性能最为强劲的合法上路车型之一。这不仅体现了保时捷在高性能公路车领域的深厚积淀，也展示了其将赛道技术转化为民用产品的强大能力。对于追求极致驾驶体验的车迷来说，这款新车无疑是一个令人激动的选择。同时，这也标志着保时捷在电气化与传统内燃机结合方面迈出了重要一步，未来或许会有更多类似的产品问世。

　　 963不仅在世界耐力锦标赛（WEC）中表现活跃，还在美国IMSA跑车锦标赛中屡次拔得头筹，其参赛用车由Penske团队负责运营。这辆特别版公路车的诞生源于Penske掌门人罗杰·瑟尔·彭斯克的委托，因此被命名为RSP。与通常从退役赛车改造而来的车型不同，963RSP是由保时捷Sonderwunsch定制部门美国团队从零开始按照公路用车标准设计和打造的。在车辆制造完成后，它还曾在勒芒附近的公共道路上进行实测，充分展示了其实用性。

　　 经过一系列改造，963RSP车型已经基本符合上路法规的要求。新车不仅加装了方向灯和刹车灯，还对悬挂系统进行了调整，使其拥有更高的离地间隙，以适应更复杂的路况。同时，换装的湿地专用轮胎提升了车辆在湿滑环境下的抓地力与安全性。此外，为了保护驾驶者免受飞石伤害，部分空气动力学设计也被简化，比如前翼的通风口被封闭处理。 从这些改动可以看出，厂家在追求赛道性能的同时，也更加注重日常使用的实用性和安全性。这种兼顾专业竞技与民用需求的做法值得肯定，既能让更多消费者体验到高性能车型的魅力，也为推动相关法规完善提供了积极示范。不过，如何平衡空气动力学效率与安全防护之间的关系，依然是未来需要持续探索的方向。

　　 这款新车整体设计忠实地再现了上世纪经典的罗西伯爵917，棕色内饰与银色“Martini”涂装尤为抢眼。然而，由于车身采用碳纤维材质，这种喷涂工艺颇具难度。另外，963RSP的启动方式需要借助笔记本电脑完成，相比起917上经典的点火钥匙，显得没那么直观方便。

　　 保时捷宣布下周将在勒芒赛道附近展出这款全新作品，并计划于7月将其带到英国参加古德伍德速度节。据保时捷向媒体Autocar透露，这款价值约500万欧元（约合4098.6万元人民币）的车型目前全球仅此一台。不过，若未来有客户对此表现出兴趣并提出需求，保时捷不排除增加产量的可能性。