一汽红旗15TD混动引擎革新，油耗再降2%引领国产动力新潮流

红旗15TD混动引擎再升级，油耗降低2%引领国产动力新革命

　　 6月24日消息，一汽红旗发布消息称，其研发的15TD混动专用发动机在技术上取得突破，成功应用缸盖集成进气技术与分离式排气增压技术，有效打破了传统发动机的技术瓶颈。 此次技术升级不仅体现了红旗在混合动力领域的持续深耕，也展示了国内车企在核心动力系统上的创新能力。随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油发动机的优化同样不可忽视，而红旗此次的突破，或将为未来混动车型的性能与能效带来新的提升空间。

　　 传统发动机的进气系统通常包括进气稳压腔、进气歧管和进气通道，存在进气管道较长、进气阻力较高以及进气温升明显等缺点。

　　 为此，红旗突破缸盖集成进气技术，通过对传统发动机缸盖进行优化升级，缩短进气路径，将进气稳压腔与进气道与缸盖实现高度一体化设计，有效降低进气阻力和进气温升，使泵气损失减少15%，在用户实际使用工况下油耗下降1.5%，同时实现了发动机结构的少件化和紧凑化设计。

　　 分离式排气增压技术将同一气缸的两个排气门分别接入旁通路和增压路，通过排气管路的瞬态仿真设计、气缸盖排气道的分隔以及排气凸轮的优化匹配，实现排气气流的高效“分离”。该技术有效降低了排气压力和温度，减少了缸内残余废气，从而提升了增压系统的综合效率10%，降低了泵气损失15%，并在实际用户工况下实现了油耗下降2%。据一汽红旗官方消息，该技术是行业内首次推出、国内首例的发动机结构优化方案。