问界M9动力电池经受150秒1000℃烈火考验，安全性能再获硬核认证

问界M9电池经受1000℃烈火淬炼，安全性能震撼亮相

　　 6月25日，赛力斯集团发布了一段“央视新闻《顶级实验室》走进赛力斯”的直播片段，视频中展示了问界M9汽车动力电池在700至1000℃高温下持续燃烧150秒的测试过程，结果显示电池未发生起火或爆炸。

　　 据介绍，问界M9汽车在电池包的隔热设计上采用了多项技术手段，以提升电池系统的安全性和稳定性。其电池包底部与水冷板之间使用了导热系数较低的隔热材料，有效减少热量传导；在电池包顶部则采用了耐高温云母材料，进一步增强隔热效果。同时，在电芯与边梁、电池包上盖之间设置了合理的间隙，形成空气隔热层，有助于延缓外部温度对电池内部的影响。此外，电芯之间还配置了航空级的隔热气凝胶，电池包的顶部和侧端也配备了耐高温的陶瓷复合带。官方表示，这些设计能够有效提升电池包的热管理能力，增强整车的安全性能。 从技术角度来看，问界M9在电池包的隔热防护方面体现出较高的技术水平，尤其是在材料选择和结构设计上兼顾了散热与隔热的需求。这种多层级、多材料的隔热策略，不仅有助于提升电池在极端环境下的稳定性，也为新能源汽车的安全性提供了更多保障。随着电动车市场的发展，类似的技术创新将越来越受到关注，成为衡量产品竞争力的重要指标之一。

　　 据昨日报道，赛力斯昨日发布的一段视频展示了其EOL下线自动化测试系统。据介绍，该系统能够使问界M9车辆进行重复性的循环操作，90分钟内可完成数十项高频检测，并能准确识别存在故障的车辆。此外，问界M9的车门具备防撞功能，前后方配备了雷达，遇到障碍物时可自动进行避让。

　　 另外，工信部于今年4月发布的新修订的GB38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，将于2026年7月正式实施。此次修订在单体测试项目中新增了快充循环后的安全性要求，在电池包或系统测试方面则增加了热扩散和底部撞击的相关内容。其中，热扩散测试的要求从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不得对乘员造成伤害”。 这一标准的出台体现了国家对电动汽车安全性能的高度重视，也反映出随着技术发展，行业对电池安全的考量更加全面和严格。特别是在热失控问题上，新标准不仅强调预防，更注重对乘客的保护，有助于提升消费者对新能源汽车的信任度，推动行业的健康发展。