雨天开新能源车不惧水？专家：IP67防护，触电谣言不攻自破

新能源车雨天涉水不怕？专家：IP67认证让触电谣言无处遁形

　　 6月26日消息，近期多地进入雨季，网络上流传着“下雨天不能开新能源电车，会漏电触电”的说法，引发部分车主的担忧。 对于此类传言，有必要进行理性分析。新能源汽车在设计和制造过程中已充分考虑了防水和绝缘性能，符合国家相关安全标准。正常情况下，车辆在雨天行驶并不会导致漏电或触电风险。当然，车主也应避免在积水较深的路段行驶，防止因进水引发其他安全隐患。面对网络上的不实信息，公众应保持警惕，以官方发布的信息为准，避免被误导。

　　 对此，北京市科协、北京市委网信办等单位联合发布的“科学”流言榜，对相关问题进行了科学的澄清和辟谣。 在信息传播日益迅速的今天，公众对于科学知识的需求愈发迫切，而谣言的传播也往往伴随着误解和恐慌。此类由权威部门发布的“科学”流言榜，不仅有助于提升公众的科学素养，也为网络环境的净化提供了有力支持。通过系统性地梳理和回应常见的不实信息，这类举措能够有效引导社会舆论，增强人们对科学的信任感。在面对复杂多变的信息环境时，依靠权威渠道进行科学辟谣，是维护社会理性与稳定的重要方式。

　　 专家表示，这是一个常见的误解。新能源电动汽车在最初设计时，就已经充分考虑了防水和防漏电的问题。

　　 专家介绍，新能源电车电池普遍采用IP67或更高等级的防水设计，能够在一定时间内浸水的情况下保持正常运作，有效避免漏电风险，保障用户安全。 从行业发展的角度来看，电池防水等级的提升是新能源汽车安全性的重要体现。IP67标准意味着电池在短时间浸泡后仍能正常工作，这不仅增强了车辆在极端天气条件下的适应能力，也提升了消费者对新能源汽车的信任度。随着技术不断进步，未来可能会有更高防护等级的电池应用，进一步推动行业的安全标准提升。

　　 根据国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的规定，所有上市的新能源电车都必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的水池中以“20km/h±2km/h”的速度行驶至少500米，时间大约1.5分钟。

　　 动力电池国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）规定，所有动力电池必须满足机械振动耐久试验后的浸水试验要求。

　　 IP67代表高水平密封的防护设计，6这个数字，主要是代表防尘性能，7代表防水性能。

　　 6这个防尘性能，指的是电池包在完成测试后，仍能有效防止灰尘进入内部结构。这一标准对于保障电池包的长期稳定运行具有重要意义，尤其是在粉尘较多的使用环境中，能够显著提升产品的可靠性和使用寿命。

　　 7代表电池包在1米深的水下浸泡30分钟后取出，内部应完全无水渍，所有功能仍需正常运作。

　　 另外，新能源电动汽车配备了多重安全保护机制，一旦系统检测到异常情况，将自动切断高压电源，从而有效保障车辆和乘客的安全。 在当前新能源汽车快速普及的背景下，车辆安全性愈发受到关注。这种主动切断高压电源的设计，体现了车企对用户安全的重视，也反映出技术在不断进步。通过智能化的监测与响应机制，不仅提升了车辆的安全性能，也为消费者提供了更强的信心。

　　 因此，下雨天正常驾驶新能源车是安全的，不会出现漏电或触电的情况，大家无需过度担忧。 在当前新能源汽车普及率不断提升的背景下，公众对车辆安全性的关注也日益增强。从技术角度来看，新能源汽车在设计时已充分考虑了防水、防漏电等安全问题，尤其是在雨天行驶时，车辆的绝缘性能和防护等级均能满足日常使用需求。因此，只要按照规范操作，正常使用新能源车并不会带来额外的安全风险。对于消费者而言，了解相关知识、正确使用车辆，才是保障安全的关键。