极氪001 FR暴增2000马力，车身全面焕新引爆性能革命

极氪001 FR狂飙2000马力，性能巅峰引爆汽车界马力革命

　　 7月5日最新消息，作为极氪推出的高性能车型，搭载四台电机的001FR在2023年表现亮眼，引发广泛关注，官方曾表示“友商们5年内难以企及”。

　　 然而后续的发展令人意外，小米搭载三电机、拥有1500多马力的SU7Ultra在赛道上表现出色，无论是原型车还是量产版，都在纽北赛道上大放异彩，成功超越了极氪001FR的表现。

　　 当然了，依托吉利集团，极氪自然不会在性能上示弱。近日，多位汽车博主爆料称，全新极氪001FR的动力输出将超过2000马力。 从技术角度看，这一数据的公布无疑再次提升了极氪品牌在高性能电动车领域的竞争力。2000马力的输出水平，不仅体现了极氪在电机、电池以及整车调校方面的深厚积累，也反映出其对市场高端需求的精准把握。随着新能源汽车市场竞争日益激烈，极氪通过这样的技术突破，进一步巩固了自身在行业中的地位。

　　 拥有2000马力的车型极为罕见，且几乎都属于超级跑车领域，例如路特斯Evija、即将推出的兰博基尼Lanzador、来自美国的Trion Nemesis和Drako Dragon，以及氢能源动力跑车Hyperion XP-1。这些车型大多由初创公司推出，市场关注度较低，属于非常小众的高端产品。 从行业角度来看，2000马力的门槛不仅代表着强大的动力性能，也反映了技术上的突破与成本的高昂。这类车型往往集中在少数品牌手中，尤其是那些专注于极致性能的超级跑车制造商。而初创企业虽然在设计和技术上展现出创新活力，但受限于资金、产能和品牌影响力，其产品仍难以大规模进入主流市场。未来，随着新能源技术的发展，这类高马力车型或许会迎来更多元化的技术路径，但短期内仍会保持高度小众的特征。

　　 新款极氪001FR的马力一旦超过2000匹，意味着它将成为中国首款达到这一性能水平的车型，在全球范围内也极为罕见。

　　 值得一提的是，提升车辆的动力并非仅仅是增加马力那么简单，它涉及到对整车结构、制动系统、轮胎等多方面进行重新调校与匹配，以确保整体性能的协调与安全。 在我看来，这种系统性的升级方式更能体现汽车制造商的技术实力和对用户体验的重视。动力的提升只有在其他关键部件同步优化的情况下，才能真正发挥出应有的效果，避免因局部强化而带来的安全隐患或性能失衡。这也反映出当前汽车行业在技术整合与工程设计上的精细化趋势。

　　 在爆料微博的评论区，有博主透露，全新极氪001 FR将采用全新的白车身结构，其中最关键的一点就是实现车身减重。对于担心001车身过重影响速度的用户来说，这一改动或许可以让他们放心了。

　　 一旦这款车正式发布，它很可能会前往纽北赛道挑战圈速，期待取得优异成绩。如果能够刷新由国产车保持的纪录，无疑会更加引人关注，也让整个赛事圈更加热闹。 在我看来，国产车在纽北的表现越来越受到关注，这不仅体现了技术实力的提升，也展现了品牌自信的增强。如果这款新车真的能打破现有记录，将是对国产汽车工业的一次重要肯定，值得期待。