一年狂奔17万公里！蔚来ES8车主遭取消终身免费换电权

蔚来ES8车主年跑17万公里，终身换电权被砍？

　　 7月23日，据媒体报道，河南的高先生表示，他在2020年花费约60万元购买了一辆蔚来ES8，购车时享受了首任车主终身权益，包括免费换电和质保服务。

　　 今年7月，蔚来以“识别出车辆超出普通用户日常使用场景”为由，通知将取消其终身权益。这一决定引发了广泛关注和讨论。从企业角度出发，可能是出于对资源分配和用户体验平衡的考量，但对用户而言，这种基于使用情况的权益调整无疑增加了不确定性。在服务承诺与实际运营之间，如何建立更透明、公平的规则，是企业需要持续思考的问题。

　　 高先生对此表示不解和委屈：车辆5年总行驶里程28万公里，去年一年跑了17万公里，出差一天跑一千多公里很正常，但纯属个人正常使用。

　　 我需要花60万买辆车，但我又不开，难道我要把他当爹一样供着吗？“没有出租也没有运营，说白了就是觉得我跑得多，直接把车回收了。”

　　 律师指出，若蔚来无法举证该车确实存在“特殊使用条件或目的”，单方面取消质保的行为可能构成合同违约。

　　 对此，蔚来客服表示，已将相关情况上报至上级部门，并将尽快给予回应。

　　 此外，值得一提的是，另一位来自江苏的蔚来ES6车主也反映遇到了类似问题，同样被蔚来单方面取消了首任车主权益。该车主表示，自己在乌鲁木齐从事生意，经常驾车往返，因此年度行驶里程超过15万公里。 从目前的情况来看，车主权益的变动对用户造成了不小的困扰，尤其是在车辆使用频率较高、行驶里程较大的情况下，这种调整显得尤为敏感。车企在制定政策时，应更加注重与用户的沟通与理解，避免因信息不对称或政策执行方式引发不必要的争议。同时，消费者在购车时也应充分了解相关权益条款，以便在遇到问题时能够更好地维护自身利益。

　　 此事也引发网友广泛讨论，有网民表示：“一年行驶超过15万公里，相当于每天要跑400多公里，如果不是从事网约车或顺风车的话，我很难相信。蔚来取消终身免费换电政策，这是合理的。”

　　 有网友指出，“如果蔚来要取消车主的终身免费换电权益，就应该提供车辆运营的相关证据，不能仅凭行驶里程就做出取消决定。这种做法可能侵犯了车主的合法权益，因为当初承诺的是不限里程的免费换电服务”。 在这一事件中，消费者权益与企业政策之间的界限值得深入探讨。用户在购车时所获得的承诺，应被视为合同的一部分，不应因企业后续策略调整而轻易被剥夺。企业在进行政策变更时，应当更加透明和公正，避免以单方面标准损害用户的信任。同时，这也反映出当前新能源汽车行业中，关于服务条款和用户权益保护的问题仍需进一步规范和明确。

　　 对此，你怎么看？