新能源车主开始变身电商：卖电赚钱新玩法涌现

电商新风口：新能源车主的电商创业新玩法

科技快讯中文网

　　 1月1日消息，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉接受媒体采访时表示，现在是双向充电，双向充电以后，汽车也可以充电。

　　 电动汽车与电网之间的良好互动对于缓解高峰负荷期间电网脆弱的问题至关重要。理想的充电器应当具备双向充电功能，以便在必要时能够向电网供电。同时，利用人工智能技术来优化电力供需平衡，识别何时需要增加电力供应或减少消耗，电动汽车便能在这些时刻发挥其储能设备的作用，向电网输送电力。 这种双向互动不仅有助于提高电网的稳定性，还能促进可再生能源的高效利用。例如，在风力或太阳能发电量较高时，可以通过智能管理系统引导电动汽车进行充电，而在需求高峰时段，则可以利用电动汽车的电池储存的电能回馈给电网。这不仅能减轻电网的压力，还可以降低消费者的能源成本，实现多方共赢的局面。 此外，这样的系统还有助于推动电动汽车产业的发展，因为它为电动汽车用户提供了额外的经济激励。通过参与电网平衡调节，电动汽车车主可以赚取一定的费用，从而降低车辆的拥有和运营成本。这将吸引更多消费者选择电动汽车，进而推动整个行业向前发展。

　　 据陈清泉观察，上海近期电动汽车市场十分火热。人们通过电动汽车来获取利润，主要是利用电动汽车的电池进行交易。具体来说，就是在电价较低时为电池充电，然后在电价较高时将电力售出。

　　 此外，这位院士直言：“我们必须相信人类有能力驾驭人工智能，人工智能再强大也永远不会超越人类。虽然在某些方面，比如不知疲倦、无需休息，人工智能可能会超过人类，但人工智能缺乏灵魂，这正是人类的优势所在。因此，我们应当保持自信。” 这一观点强调了人类在面对人工智能时的主导地位和独特优势，即人类拥有情感和道德判断力，这是目前任何人工智能都无法比拟的。这提醒我们在发展科技的同时，也要注重培养和发展人类自身的特质和能力，以确保科技的进步服务于人类社会的整体利益。

　　 陈清泉在采访中提到：“目前的电池寿命大约为4年，而一座电厂的使用寿命可达30年，这显然是不匹配的。因此，我们希望未来的储能技术能够显著提升电池寿命，同时降低成本并增强安全性。此外，电动汽车与电网之间的互动也应得到改善，以实现双方共赢的局面。” 这段话强调了当前电池技术在寿命和成本方面的局限性，以及这些因素对电力系统整体效能的影响。这提醒我们在推动新能源汽车发展的同时，必须关注储能技术的进步，以确保整个能源系统的可持续性和经济性。同时，促进电动汽车与电网的良性互动，不仅有助于提高能源利用效率，还能为电力系统提供必要的灵活性和支持。