2034年，全国新能源乘用车销量预计突破130万辆，同比增长37.5%

破浪前行！2034年新能源乘用车销量飙升，势如破竹！

　　 1月12日消息，据乘联分会崔东树公众号，2024年12月新能源乘用车市场零售达到130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年全年全国新能源乘用车零售合计1,089.9万辆，同比增长40.7%，整体呈现出“持续环比走强的拉升态势”。 这一数据显示了新能源汽车市场的强劲增长势头，尤其是在过去一年中，无论是月度还是年度的数据都显示出显著的增长。这不仅反映了消费者对新能源汽车的认可度不断提高，也体现了行业在技术进步和政策支持方面的积极成果。未来，随着更多新车型的推出以及充电基础设施的不断完善，预计新能源汽车市场将继续保持快速增长的态势。

　　 崔东树认为，自2024年8月以来，报废更新和以旧换新的政策推动了经济型电动车和入门级插电式混合动力车的快速增长，使得2024年的新能源汽车市场持续向好。大部分进行报废更新和一部分选择以旧换新的消费者倾向于购买新能源汽车。特别是补贴政策的实施，显著促进了入门级纯电动车和狭义插电式混合动力车市场的强劲增长。 这种趋势表明，政府政策对新能源汽车市场的积极影响十分明显。一方面，报废更新和以旧换新政策有效地刺激了消费者的购车意愿，使他们更愿意选择环保且成本效益更高的新能源汽车。另一方面，补贴政策进一步降低了消费者的购车门槛，尤其对于那些预算有限的消费者来说，这无疑是一个巨大的吸引力。这些因素共同作用，推动了新能源汽车市场的蓬勃发展，并有望在未来继续保持这一良好势头。

　　 今年车市的增长主要由自主品牌引领，尤其是传统自主车企在新能源领域的表现尤为突出，超越了新势力车企，成为了在插混、纯电动、增程三个领域全面发展且成绩优异的企业越来越多。

　　 具体来说，12 月新能源乘用车批发销量达到 151 万辆，同比增长回升至 37%，环比上涨 5%，体现政策的拉动生产销售效果明显。

　　 12月新能源车厂商批发渗透率达到49.2%，相比去年同期增长了11个百分点。12月自主品牌新能源车渗透率为67%；豪华车中的新能源车渗透率为36%；主流合资品牌新能源车渗透率为4.3%。

　　 作为比较，2024年12月，传统汽车制造商的批发量同比下降2%，而新能源汽车的零售额同比上升57%，增速差距达59个百分点。崔东树表示，“燃油车面临较大压力”。