2025 年汽车双新补贴预计助力超 1500 万辆车，中国汽车行业迎来新机遇

2025年，双新补贴助力，中国汽车市场蓬勃发展

　　 1月18日消息，商务部等8部门近日联合发布了《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。这一举措表明政府对于促进汽车消费和环保的决心进一步增强。中国汽车流通协会也对此表示支持，并指出此举标志着汽车以旧换新工作已经进入了一个“深化再加强”的新阶段。 这项政策不仅有助于刺激国内汽车市场的活力，还能有效推动老旧车辆的淘汰更新，从而减少环境污染。预计在接下来的几年里，这一政策将对我国的汽车市场产生积极的影响，同时也为汽车行业提供了新的发展机遇。

　　 中国汽车流通协会初步测算，享受报废更新补贴的乘用车超过500万辆，享受置换更新补贴的乘用车超过1000万辆，2025年汽车以旧换新政策将惠及更多消费者。 这项数据显示，政府推动汽车以旧换新的政策已取得显著成效。不仅有超过500万辆老旧车辆得以更新换代，而且还有超过1000万辆车辆通过置换方式获得了补贴支持。这无疑对促进国内汽车市场的消费活力起到了积极作用。预计到2025年，随着政策的进一步推广和完善，更多的消费者将从中受益，从而推动整个汽车行业向着更加环保和高效的方向发展。

　　 根据中国汽车流通协会测算，现存符合报废更新政策补贴申领条件的国三及以下乘用车大致有 1200 万辆。今年放宽范围后，新增符合条件的国四乘用车超过 1000 万辆，新能源乘用车也增加 100 万辆左右。即今年有 2300 万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求，相较于去年，申请范围大幅扩大。政策鼓励更多的消费者参与到报废更新中来，进一步推动汽车消费的增长。

　　 注意到，《通知》明确，购买新能源乘用车的补贴上限为每辆车不超过1.5万元，而购买燃油乘用车的补贴上限则为每辆车不超过1.3万元。 这一政策调整体现了政府在鼓励新能源汽车消费方面的决心。通过提高新能源汽车的补贴额度，不仅有助于降低消费者的购车成本，还能够进一步推动新能源汽车产业的发展，促进能源结构的优化升级。与此同时，对燃油车也给予了一定的补贴，这可能意味着政府希望在保障传统汽车产业平稳过渡的同时，逐步实现汽车行业的绿色转型。这样的措施既有利于环境保护，也有助于经济的可持续发展。

　　 中国汽车流通协会表示，新规定明确了补贴的标准上限和旧车的持有时间要求，有效遏制了2024年部分地方随意提高补贴上限的竞争乱象，确保了全国市场的统一性。在遵循相关规定的基础上，允许各地根据实际情况合理制定汽车置换更新补贴的具体实施细则。此举在激活市场活力的同时，能够使更多的消费者受益。