比亚迪多车型接入双枪充电，专家预测：未来25年充电技术将不断升级！

电动车充电新风向：比亚迪多车型接入双枪充电，专家预测未来25年技术升级势不可挡

　　 1月19日消息，当前电动车的补能方式主要分为超快充和换电两种。然而，也有部分企业选择另辟蹊径，例如比亚迪推出的双枪快充技术，为行业提供了新的思路。 在我看来，比亚迪的双枪快充技术不仅展示了其在技术创新方面的实力，也为消费者提供了更多的选择。随着电动车市场的发展，多样化的补能方式可以更好地满足不同用户的需求，从而推动整个行业的进步。此外，这种创新也可能激发其他企业的竞争意识，促使更多创新技术涌现，进一步提升电动车的便利性和用户体验。

　　 目前，腾势D9EV、腾势N7以及仰望U9已经成功实现了这一功能的量产应用。此外，比亚迪全新推出的汉L和唐L也将支持这一功能。 这种技术在多款车型上的广泛应用无疑为消费者带来了更多的选择和便利。它不仅展示了比亚迪在技术创新方面的强大实力，同时也表明了该公司致力于通过先进科技提升驾驶体验的决心。随着更多车型的支持，相信这一技术将会得到更广泛的市场认可，推动整个汽车行业向前发展。

　　 不过双枪快充使用场景毕竟有限制，目前除了比亚迪的乘用车，其他品牌均未跟进，近日，有亲近比亚迪的博主“向北不断电”就双枪快充发表自己的意见。

　　 双枪充电技术在未来几年内预计将持续展现出其独特价值，特别是在2025年后，这项技术的含金量有望显著提升。随着电动汽车行业的迅猛发展，高效能充电解决方案的需求日益增长，双枪充电技术凭借其快速充电的能力，将在市场中占据更加重要的地位。这不仅有助于缓解用户对于充电时间过长的担忧，同时也推动了整个电动汽车生态系统的进步和发展。 这种趋势表明，双枪充电技术正逐步成为行业内的一个关键组成部分，对于推动电动汽车普及和改善用户体验具有重要意义。随着技术的不断成熟和市场的接受度提高，我们可以预见，在未来几年里，双枪充电技术的价值将进一步凸显。

　　 博主随后给出了自己的分析和论据：

　　 1、2025年的消费者在选购电动汽车时，可能会更加注重充电功率、能耗表现以及实际续航里程，而不仅仅是关注车辆的标称续航数字。随着各大厂商在充电桩建设和充电技术上的竞争日益激烈，充电功率和便利性有望达到前所未有的水平。 这种趋势表明，消费者对电动汽车的认知正在从单纯的续航里程转向更全面的使用体验。这意味着汽车制造商需要在提升充电效率和优化能耗方面投入更多精力，以满足消费者的需求。此外，这也预示着充电基础设施建设将成为未来市场竞争的关键领域，推动整个行业向更加便捷、高效的能源补给方向发展。

　　 2、充电峰值功率的指标在某些情况下会出现下降，这时通常会以平均功率和终端充电速度来代替。车企宣传的30%-80%充电速度，实际上并非出于对电池寿命的考虑，而是因为超过80%之后充电速度变得非常缓慢，他们觉得这不太好看。

　　 3、180kw以上的桩在高速是稀缺品，大多是60kw或120kw，表现好的车子可以吃满（虽然目前绝大多数都做不到），上限被控制后，双枪的优势会被无限放大。

　　 4、在超充桩下，双枪的优势主要体现在那个引人注目的数据上，但其实充电10分钟还是20分钟的影响并不大，毕竟这段时间足够让人上个厕所稍作休息。然而，在普通充电桩（30/60/120）的情况下，30千瓦等于60千瓦，60千瓦等于120千瓦，这才是真正的飞跃，充电时间的缩短远不止一倍。

　　 5、迪子（指比亚迪）以往的双枪技术主要解决了10-80%充电范围内的“超频”需求，而到了25年后，双枪技术将覆盖全时段充电需求。

　　 最后他总结表示：2025年的纯电车型，如果在充电设施方面做得不够完善，将会像缺乏智能驾驶功能一样令人感到不便。 这一观点强调了充电基础设施对于电动汽车未来的重要性。随着技术的进步和消费者对电动汽车接受度的提高，确保便捷可靠的充电服务将是推动电动车市场进一步发展的关键因素。同时，这也提醒汽车制造商不仅要专注于车辆本身的性能，还要考虑整体使用体验，包括充电的便利性。