挪威汽协冬季测试揭秘：四款续航超300英里电动车实力抢眼

电动车科技新突破！挪威汽协冬季测试揭秘：四款续航超300英里车型惊艳亮相

　　 1月20日消息，寒冷的冬季气候会显著缩短电动汽车的续航里程，在欧洲和北美北部地区，电动汽车的实用性受到严重影响。不过，挪威最近的一项冬季测试表明，不同电动汽车在续航方面的表现存在很大差异。

　　 每年夏季和冬季，挪威汽车协会（NAF）与当地汽车网站Motor都会联手进行电动汽车的实际续航测试，以评估市场上的电动汽车真实续航表现。2024年，电动汽车在挪威市场的占有率达到89%，因此这一测试备受瞩目。

　　 在本次冬季测试中，共有24款电动汽车参加。测试条件涵盖了低至-3℃的低温、冬季轮胎带来的更大滚动阻力以及在雪地环境中的行驶表现。测试团队让每辆车的电池消耗至10%-15%，以此来模拟真实用户在冬季的实际使用情况。

　　 在对24款2024年款电动汽车进行的实际续航测试中，我们发现了一个显著的现象：尽管有20款车型声称其WLTP续航里程至少达到300英里（483公里），但实际上只有4款车型真正实现了这一目标。这表明，虽然厂商们在宣传中强调了电动车的长续航能力，但实际情况与宣传之间仍存在不小的差距。这也提醒消费者，在选购电动汽车时，不仅要关注厂商提供的官方数据，还需要更多地参考实际测试结果，以确保购车后的使用体验符合预期。

　　 特斯拉Model 3长续航版在测试中的续航里程达到了330英里（531公里），虽然表现不错，但与官方宣称的436英里（702公里）相比仍有差距。极星3的实际续航里程同样为330英里，与特斯拉Model 3持平，且其公布的WLTP续航里程仅比实际测试值少18英里（29公里）。此外，在测试中实际续航超过300英里的还有保时捷Taycan和起亚EV3，两者的续航里程均为310英里（499公里）。不过，保时捷Taycan的WLTP续航比实际测试值少了58英里（93公里），起亚EV3则少了57英里（92公里）。

　　 需要指出的是，有些汽车配备的电池比其他汽车更大，因此单次充电的续航里程总是存在差异。挪威汽车协会并未标明Model 3的电池容量，推测其应远小于极星3的107 kWh。尽管如此，Model 3依然能够实现与极星3相同的续航里程，这表现得相当出色。