小鹏超充遭占位费51元！网友爆料大揭秘，特斯拉充电站值得信赖

揭秘特斯拉充电站：小鹏超充占位费背后的真相

　　 2月4日消息，近日小红书上有一则帖子引起了不少关注，一位用户声称自己遭遇了充电诈骗。这一事件再次提醒我们，在日常生活中使用网络服务时要格外小心，尤其是涉及金融交易时更需提高警惕。此类诈骗不仅给个人财产安全带来威胁，也对网络环境的健康发展造成负面影响。希望有关部门能够加强对这类犯罪行为的打击力度，同时提醒广大网民增强防范意识，共同维护网络安全。

　　 据其介绍，他在小鹏S4超级充电桩上充了11.5度电（SOC24%-95%），结果被收取了65.57元，其中包括9.83元的电费、4.74元的服务费以及51元的占用费。

　　 该用户认为自己的手机电池还没有充满电，充电站就开始收取占位费用，因此疑似遭遇了诈骗。

　　 当他将自己的经历分享到小红书上，本想提醒大家“避雷”，却意外收到了许多吐槽和批评。有人直截了当地表示：“很难相信这是一篇出自人类之手的帖子。”

　　 还有网友称，一共就十来度的电池还要去超充桩，然后超时不走占用公共资源，被罚是应该的。

　　 更有趣的是，有“热心”的网友建议他去特斯拉超级充电站，并表示“充电15分钟，免费停车一晚”，而当事人可能信以为真，还表达了感谢。

　　 查询可知，小鹏汽车推出的超时占位费政策规定，超时费用为每分钟1.0元，从车主结束充电后的30分钟开始计算，且单次充电订单的最高占位费为100元。这项措施旨在鼓励用户在充电完成后尽快离开车位，以提高充电桩的使用效率。然而，这样的收费标准是否合理还需进一步考量，尤其是对于那些因特殊情况未能及时挪车的用户来说，可能会感到不满。此外，100元的封顶费用虽然可以避免高额收费，但是否能真正起到有效管理的效果仍有待观察。总的来说，该政策在提升资源利用效率的同时，也需关注用户体验，确保规则既能达到预期效果，又不会引起用户的普遍反感。

　　 而如果是特斯拉，收取规则会更复杂一些：

　　 车辆在充电结束后5分钟内驶离，无需支付等待费用；若车辆充满电后继续占用，且闲置充电桩比例低于50%，则按照3.2元/分钟的标准收费；如无可用充电桩，则收取6.4元/分钟，费用上不封顶。