首次曝光：保时捷卡宴 Coupe EV 或将搭载四电机系统

震撼来袭：保时捷卡宴 Coupe EV 或将引领四电机革新

　　 2月7日消息，据MotorAuthority2月6日报道，保时捷目前正在测试电动卡宴原型车，最新露面的原型车是更为运动的卡宴Coupe EV版本。

　　 卡宴Coupe EV与Macan EV在外观设计上颇为相似，尤其是前脸部分，但卡宴Coupe EV的独特之处在于其更加强壮的车身比例以及更加倾斜的车尾设计。据悉，这两款车型都将基于大众集团专为高端电动车打造的PPE模块化平台进行开发。该平台具有足够的灵活性，能够支持不同车型的低地板和高地板版本。

　　 采用该平台的Macan EV可搭载100千瓦时（实际可用95千瓦时）的电池组，并配备分别驱动每个车轴的电机。Macan Turbo EV的最大输出功率为630马力，而预计卡宴及其Coupe版本的电动车型功率将会更高。

　　 该报道称，该车型有望搭载四电机动力系统，尽管目前这一配置还未最终敲定。此系统将带来更强的动力表现，并且能够实现更为精准的扭矩调控。早在2019年，保时捷就已宣布正在研发这一技术。

　　 据了解，最初，保时捷计划随着电动卡宴的推出逐步淘汰现有的汽油和插电混动版卡宴，但现在看来，这些老款车型将会获得一次额外的更新，以进一步延长它们的市场寿命。这一决策表明，保时捷在向电气化转型的过程中，仍然愿意给消费者更多选择，并且继续支持传统动力车型一段时间。 这样的策略调整既体现了保时捷对市场需求的敏锐洞察，也显示了公司在应对行业变革时的灵活性。尽管电动汽车是未来趋势，但显然，保时捷意识到仍有相当一部分消费者对传统内燃机车型情有独钟。通过为这些车型提供持续的支持和改进，保时捷不仅能够满足这部分消费者的需求，同时也为自己赢得了更多时间来完善其电动车型的技术和市场布局。

　　 由于电动汽车市场的增长速度有所放缓，保时捷在去年夏天宣布，卡宴的燃油版本至少在未来十年内将继续生产，包括搭载V8发动机的车型。同时，保时捷也计划对Panamera等其他车型采取类似的措施。甚至有传闻称，由于电动版Macan的市场接受度低于预期，保时捷正在考虑重新设计其汽油版Macan。