比亚迪孙华军：2027 年全面推出全固态电池车型

固态电池革命，比亚迪引领未来交通革新

　　 2月15日，根据每日经济新闻的报道，深圳市比亚迪锂电池有限公司的CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示，比亚迪计划于2027年左右开始全固态电池的批量示范装车，预计2030年后实现大规模商业化应用。

　　 注意到，孙华军在去年九月曾表示，应持续加强对下一代电池的研发，尤其是固态电池和新型材料方面，“硫化物固态电池是重要的发展方向之一”。他提到，硫化物固态电池有望在电池寿命和快充技术上取得显著进展。 从目前的发展趋势来看，孙华军的观点似乎正在逐步变为现实。随着科技的进步，固态电池技术正逐渐成熟，其在安全性、能量密度以及循环寿命等方面的优势也日益凸显。硫化物固态电池作为其中的一个重要分支，无疑将成为推动未来能源存储技术革新的一大动力。尤其是在当前全球加速向绿色低碳转型的大背景下，这种高能效、长寿命的电池技术对于促进新能源汽车等产业的发展具有重要意义。

　　 孙华军认为，2027年至2029年将是硫化物固态电池的示范阶段，主要应用于中高端电动汽车。从2030年到2032年，硫化物固态电池将步入扩展阶段，普及到主流电动汽车领域。

　　 比亚迪的首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波曾表示，比亚迪已经在固态电池技术上投入了大量研究。廉玉波认为，“三年内实现固态电池的广泛应用可能会比较困难，而五年内则更为实际。” 这一表态不仅体现了比亚迪在技术创新方面的持续努力，也反映了当前固态电池技术所面临的挑战。尽管如此，比亚迪在这一领域的布局显示出其对未来电动汽车市场的长远规划与信心。通过这样的研发努力，比亚迪有望在未来几年内实现技术突破，进一步推动新能源汽车行业的发展。

　　 此外，廉玉波指出，由于成本和材料的可控性等因素的影响，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池仍将继续占据市场主导地位，不会被取代。“固态电池将主要应用在高端车型上，与磷酸铁锂电池形成互补，各自在不同级别的车辆中发挥优势。” 从当前的技术趋势来看，磷酸铁锂电池凭借其成本效益和成熟度，预计将在较长一段时间内保持主流地位。然而，随着技术的进步和市场的变化，固态电池有望逐渐渗透到高端市场，为消费者提供更安全、更持久的能源解决方案。两种技术路线的并行发展，不仅能够满足多样化的市场需求，也将推动整个电动汽车行业向前迈进。