比亚迪揭秘：固态电池2030年后或将成为主流，未来或与液态电池价格持平！

固态电池技术革新：2030年后或颠覆能源产业格局！

　　 2月16日消息，日前，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池的CTO孙华军表示，当前固态电池正逐步从实验室走向规模化应用的阶段，预计到2030年左右，固态电池将会实现较为稳定的商业化应用。 这一预测不仅体现了科技发展的渐进性，也反映了比亚迪对固态电池技术的信心。随着研究的不断深入和技术的日益成熟，固态电池有望在未来十年内成为新能源汽车领域的重要推动力量。这不仅能够提高电池的安全性和能量密度，还有助于推动整个新能源汽车行业的发展，为实现更清洁、更高效的交通出行提供可能。

　　 比亚迪预计，预计在2027年左右开始进行示范装车的批量应用，大规模的实际应用可能会在2030年之后实现。

　　 孙华军表示，经过测算，在规模化生产之后，固液电池的成本可以逐渐趋近，液态的三元电池与固态的三元电池在理论上有望实现成本持平。这表明随着技术进步和规模效应的显现，未来的电池市场可能会迎来新的格局。固态电池因其更高的能量密度和安全性而备受期待，但其高昂的制造成本一直是一个瓶颈。而液态电池则因为技术成熟和成本控制较好而占据主导地位。一旦两者成本能够趋于一致，无疑会加速固态电池的商业化进程，为新能源汽车和其他储能应用带来更优的选择。 这一趋势不仅体现了科技进步带来的成本下降，也预示着未来能源存储领域的多样化发展。随着更多企业的加入和技术的进一步突破，我们有理由相信，固态电池将逐步缩小与液态电池之间的差距，并最终实现成本上的竞争力。

　　 他认为，产品的综合实力还需全面考量，车辆的电池寿命以及充电便利性是关键因素，充电问题可能是其中的核心所在，而功率性能方面的问题相对较小。

　　 增加活性物质的比例，并大幅减少电解质的使用量，是从设计角度确保低成本的因素。

　　 另外要保证制程的稳定，也是降成本的最重要保障。

　　 此前，宝马研发负责人Frank Weber指出，固态电池全面推广还需大约10年时间，“固态电池是未来的趋势，但我们至少要等到下一代车型才能看到其实现大规模应用。”