智驾风云再起：小鹏与阿维塔正面迎战特斯拉FSD入华挑战

小鹏 vs 阿维塔：中国智能驾驶对决点燃特斯拉FSD入华战火

　　 2月26日消息，今天上午，阿维塔科技总裁陈卓_阿维塔在微博发文表示，得知特斯拉在中国更新了软件以部署FSD，感到非常高兴。

　　 他认为：特斯拉在全球智能驾驶领域处于领先地位，阿维塔同样在全力推进高级智能驾驶技术。只有通过激烈的竞争与合作，我们才能不断进步。期待未来有机会能互相交流体验，汲取彼此的优点，共同促进智能驾驶技术的发展，让智能驾驶惠及每一个人。

　　 值得注意的是，前一晚，小鹏汽车的首席执行官何小鹏也分享了他对特斯拉FSD进入中国市场的个人观点。

　　 何小鹏表示道：“听说今天特斯拉FSD开始陆续在中国推送，热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。”

　　 日前，特斯拉中国官方宣布，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）正式在中国上线。根据官方消息，版本号为2024.45.32.12的更新已经开始分批推送，城市道路的Autopilot自动辅助驾驶功能也随之启用。

　　 需要指出的是，之前特斯拉的FSD功能被翻译为“完全自动驾驶能力”。该功能涵盖了基础版和增强版的自动辅助驾驶，并计划随后推出在高速公路上以及城市街道上的Autopilot自动辅助驾驶功能（即城市NOA）。

　　 据了解，城市NOA功能是评估汽车智能驾驶是否达到L3级别的关键指标，它与仅适用于高速公路的高速NOA不同。高速NOA依赖于高精度地图进行“按图索骥”，而城市NOA则是针对城市路况更为复杂的导航辅助驾驶功能，其中包括堵车和行人等情况。

　　 当然，即便包含了城市区域的NOA功能，智能驾驶系统仍需满足其他多种条件才能达到L3级别。

　　 但业内专家普遍认为，此次特斯拉推送的软件更新，更像是为中国市场提前实现了“FSD”功能。

　　 相当于L2级别的自动驾驶功能，还未达到美国版FSD的全无人驾驶标准，目前仍然需要驾驶员全程保持监控。

　　 但不得不正视的局面是，面对国内新能源车市场的激烈竞争，车企间的较量已从电动化的“上半场”进入智能化的“下半场”。

　　 在中国市场销量持续增长的特斯拉，其产品若能进一步提升智能化水平，将成为其能否再度实现销量突破的关键因素。

　　 自2025年起，国内一些车企提出了“智驾平权”的口号，并且部分企业已经制定了实现L3乃至L4级别自动驾驶的时间规划。可以预见，随着特斯拉FSD在中国市场的推进，车企之间的智能驾驶竞争即将全面展开！