网友对特斯拉FSD宽容度高，国产品牌却频遭召回，这背后的差距为何？

特斯拉FSD表现抢眼，国产品牌频遭召回，消费者视角下的对比解读

　　 3月2日，汽车博主陈震发布视频表示，我坚定地认为，“城市领航辅助系统”在非紧急避险的情况下，不应违反交通规则！否则就不能称之为一个合格的“城市领航辅助系统”。

　　 陈震介绍，如果车辆在使用ACC主动巡航功能时发生追尾事故，这是否意味着该ACC系统的性能和质量存在缺陷？同样，如果在启用LCC车道保持辅助功能时，车辆无法稳定地保持在车道内，这也表明LCC系统可能存在问题。

　　 为什么在特斯拉的FSD城市领航辅助功能上，网友们表现出了极高的宽容度？城市领航辅助功能最基本的要求是不压实线、不闯红灯、不占用非机动车道，并且不能有主动违章的行为。

　　 如今那些批评的人表示，特斯拉的FSD系统在即将发生违章行为时为何没有进行接管。

　　 对此，陈震指出，城市领航辅助功能的作用是在有人监控的前提下，在市区内实现自动驾驶。这一功能不应主动违反交通规则，而是在即将发生违规行为时由人来接管驾驶。

　　 据了解，特斯拉的全自动驾驶（FSD）城市领航功能在最新一轮的推送之后，陈震迅速进行了试驾体验。 这项技术的更新无疑为特斯拉车主们带来了更加前沿的驾驶辅助体验。从陈震的试驾反馈来看，FSD在复杂的城市交通环境中表现出了相当高的智能水平，能够有效识别各种交通标志和信号灯，并灵活应对突发情况。不过，值得注意的是，尽管FSD展现出了强大的功能，但在实际使用过程中，驾驶员仍然需要时刻保持警觉，确保行车安全。总体而言，这一更新不仅标志着自动驾驶技术的一大进步，也提醒我们距离真正的无人驾驶时代还有一定的距离。

　　 结果，陈震在测试FSD功能时多次违规，包括占用公交专用道、驶入非机动车道、违反标线变道以及在右转车道直行等，甚至险些与一名外卖配送员发生碰撞。因此，陈震紧急处理了七个违章记录。

　　 陈震感叹道：实在难以理解特斯拉是如何在表现如此不尽如人意的情况下，还能获得一些网友的高度宽容。若是换成任何一个中国品牌的辅助驾驶系统，恐怕早就遭到猛烈批评，甚至面临召回了。 这样的现象值得我们深思，反映出品牌影响力和技术信任度之间的复杂关系。特斯拉作为全球知名品牌，其技术实力和市场地位无疑为其赢得了更多试错的机会。而反观国内品牌，尽管技术进步迅速，但在消费者心中的信任度还有待进一步积累。这提示我们在评价科技产品时，需要更加客观全面地考虑各种因素。