孚能科技突破创新，发布全新超级快充大软包6C电池系统解决方案

电动汽车新革命：超级快充大软包6C电池系统震撼发布

　　 在第十三届中国国际汽车动力系统峰会上，孚能科技推出了大软包6C超快充电池系统解决方案，这一创新引起了广泛关注。这款电池系统的推出不仅展示了公司在技术创新方面的持续努力，也反映了当前新能源汽车行业对更高性能电池技术的迫切需求。随着电动汽车市场的迅速扩张，充电便利性和速度已成为消费者考虑的重要因素之一。孚能科技的新产品有望解决充电时间长的问题，为用户带来更加便捷的使用体验。此外，这也可能成为推动整个行业向更高效、更环保方向发展的一个重要契机。

　　 随着新能源汽车行业的迅速发展，主机厂对动力电池的需求越来越严苛，涉及性能、成本、安全及升级迭代等多方面。如何在最短时间内开发出符合市场需求的电池产品，并实现高效降本，已成为所有动力电池企业面临的重大挑战之一。孚能科技通过自主研发的仿真ROM模型来优化电池设计，加快了电池开发速度并降低了成本，在系统级别使大软包电池实现了6C快充能力。

　　 孚能科技表示，ROM模型通过简化单一因素的工作条件来获取关键参数，并结合三维热响应数据进行训练，从而实现与三维CFD仿真高度一致的温度预测，进而批量优化电池设计参数。

　　 同时，由于其全场景适用性，无论是对电芯极耳温度监测还是PACK层级冷板分布设计等复杂场景，预测结果都与实际测量数据高度一致，尤其是在SOC时间预测方面，展现了极高的准确性。在效率方面，相比传统商业软件需要8到10小时才能完成的PACK快充模拟，ROM模型仅需10秒即可完成。 这种显著提升不仅展示了技术的巨大进步，还意味着在电池管理和热管理领域有了更可靠和高效的工具。这对于推动电动汽车行业的快速发展具有重要意义。高效准确的模拟工具可以大大缩短产品开发周期，降低研发成本，并提高产品质量。同时，这也预示着未来在新能源汽车领域的技术竞争将更加依赖于这类先进的计算模型。

　　 更值得关注的是，ROM模型通过对电池工作机理的深入分析，突破了充电枪功率和电芯充放电极限的传统限制，能够帮助快速确定三元、磷酸铁锂、钠离子等电池体系的最佳设计方案。 这一进展不仅展示了技术进步的力量，也意味着在新能源领域，我们正逐步找到更加高效且实用的解决方案。通过这种创新方法，未来电池设计和开发的速度与效率有望大幅提升，为推动整个行业的可持续发展提供强有力的支持。

　　 针对行业对4C到6C超快充的需求，孚能科技推出了全新的超快充电池系统解决方案。该方案基于SPS超级大软包CTP系统架构，创新采用了五面液冷设计（包括大面、双窄面及双极耳），散热效率提高了4到5倍。通过冷板、排气通道与结构件的深度集成，不仅提升了能量密度，还实现了减重和降低成本。此外，该方案运用了五面封堵与底部定向排气设计，确保单个电芯的热失控不会蔓延（实现NTP），以满足从4C到5C乃至6C的升级需求。

　　 该方案包含三元5C和铁锂6C两种超级快充电池系统，均应用了SPS结构设计，分别实现了立式与平铺层叠布局，提升了散热面积（前者增加4倍，后者增加4.8倍），有效解决了高倍率充电时的极耳散热问题。

　　 通过液冷板与导热翅片的一体化集成，这一方案构建了三维立体传热系统，不仅实现了高效的热量传递和温度的均匀分布，还利用液冷板的隔热效果和定向排气设计，实现了热电分离。 这种创新的设计在提高散热效率的同时，也大大降低了设备过热的风险，为电子产品的长期稳定运行提供了有力保障。此外，这种三维立体传热体系的应用有望进一步推动电子设备小型化和高性能化的趋势，带来更加广泛的应用前景。

　　 孚能科技官方测试显示，通过ROM快充优化模型，三元5C和铁锂6C两种超快充电池系统均能将快充温度控制在50℃以内。在30℃的超快充条件下，从10%充至80%的SOC所需时间由11.8分钟缩短至10.2分钟（提升了13.5%），以及由10.28分钟缩短至8.55分钟（提升了16.8%）。

　　 从孚能科技的公告中了解到，公司将开发一款集成ROM、ECM、寿命模型及深度优化算法的实时BMS软件。这一举措旨在为大软包电池系统提供全生命周期的实时预测，从而显著提高电池管理效率。 这项技术的推出无疑将为动力电池行业带来新的突破。通过集成多种先进技术和算法，孚能科技有望在电池管理系统领域树立新的标杆。这不仅能够提升电池使用的安全性与稳定性，还可能大幅延长电池的使用寿命。随着新能源汽车市场的快速发展，这样的技术创新显得尤为重要，有助于推动整个行业的进步和发展。