华为版劳斯莱斯首发：100万定金2万！余承东透露L3打底功能

华为首发：百万定金引爆热议！余承东透露L3打底功能，震撼揭秘

科技快讯中文站

　　 100万，“华为版劳斯莱斯”开订。

　　 刚刚，尊界S800和华为Mate 70同台发布，预售价100-150万元。

　　 泼天的流量，捅破天的价格。

　　 车长近5.5米车长，轴距超过3.3米，直指迈巴赫，各方面对标劳斯莱斯。整车特色可概括为：

　　 华为版劳斯莱斯。

　　 浓缩成一个字：

　　 尊！

　　 尊在哪儿？

　　 有多尊？

　　 靠什么撑起100万的价格？

　　 百万豪车的车主，需要AI司机吗？

　　 00万起，尊界S800上市

　　 华为版劳斯莱斯，到底尊在哪儿？

　　 新车首次亮相时采用了银紫色双拼色设计，车身长度接近5.5米，轴距超过3.3米，前脸配置了两组大型前灯。

　　 并未使用迈巴赫和劳斯莱斯那样的立标设计，而是采用了类似于AITO问界的尊界MAEXTRO标识。

　　 门把手采用隐藏式门把手设计，星河点缀设计。

　　 让你体会“手握日月摘星辰，世间无我这般人”。

　　 条式尾灯，同样是采用“星河点缀”。

　　 内饰配备星空顶，提供全主动感知服务，这些特色由余承东提及，但他并未详尽介绍，仅表示还有许多“独特设计”等待揭晓。 从目前透露的信息来看，这款车型似乎在营造豪华与科技感上下足了功夫。星空顶不仅为乘客提供了浪漫的视觉享受，也可能具备调节光线或氛围的功能。而全主动感知服务则可能意味着车辆能够通过各种传感器和智能系统来识别并响应乘客的需求，如自动调节座椅位置、播放音乐或是调整车内温度等。这样的设计无疑提升了驾乘体验，体现了对未来出行方式的前瞻性思考。不过，具体的技术细节和实际效果仍有待进一步验证。

　　 整车的底盘性能得到了显著提升，据余承东介绍，新车采用了途灵底盘二代龙行平台，这一技术经过多年的精心打磨而成。从图片中还可以看到，除了展示的车型外，还有一款黑色的车型。 这一升级不仅体现了汽车制造商在技术创新上的持续投入，也表明了他们对提升驾驶体验的重视。底盘作为汽车的关键部分，其性能直接影响到车辆的操控性和乘坐舒适度，因此，此次升级无疑会为消费者带来更加优质的驾驶感受。此外，新底盘平台的应用，也可能预示着未来该品牌汽车设计和技术方向的新趋势。

　　 而且这款车型的底盘是专为L3级自动驾驶技术设计的，不过对于非百万级别的豪车车主来说，他们是否需要一个AI司机呢？

　　 除此外，余承东还介绍尊界S800采用8S设计：

　　 最后是价格，100-150万元预售，意向金2万元。余承东现场表示：

　　 抢先预定 ，早日获得车。

　　    尊界S800是Mate发布会的One More Big Thing，除此外还有一款大家很熟悉的Small Thing。

　　 22.98万，智界S7又发布了

　　 上市1年，“海量交付”半年后，智界S7又上新了。

　　 一年磨3遍，这遍磨什么？

　　 总体改动不大，主要集中在价格、外观和内饰等方面，例如ADS 3.0以及萌宠互动壁纸（仅限Max和Ultra）这样的更新都属于常规的OTA升级。

　　 首先，外观方面颜色更丰富了，有7个车色，有4个是新增：

　　 华为最新推出的“碧波青”车色（见下图右侧）受到了消费者的高度青睐，根据余承东透露的信息，选择这一颜色的小订占比显著高于其他颜色选项。 个人认为，这种独特的色彩设计不仅展现了品牌的创新精神，也满足了现代消费者对于个性化表达的需求。随着市场对差异化产品需求的日益增长，“碧波青”这样的特色车色无疑能够吸引更多目光，并成为品牌的一大亮点。

　　 其他新增的“晴光蓝”、“幻影紫”以及“大都会印红”都是之前在智界R7车型上推出的车身颜色。

　　 内饰更为考究，提升相当显著，一坐进去便能明显感觉到那种：

　　 NAPPA纹亲肤软包，麂皮绒顶棚，后排升级了隐私玻璃，车内静谧性更好……

　　 座椅皮质升级为环保水性素皮：

　　 后备箱重新设计，有了下沉暗格，储物空间更大：

　　 最后是价格，价格区间22.98-31.98万元，相比老款24.98-34.98降价2-3万元。

　　 仍然是经典SKU，全系800V：

　　 Pro版仅搭载“高快”可用的华为ADS SE，705km续航

　　 Max版是后驱+ADS 3.0，电池分为82度和100度，续航分别为705km和855km

　　 Ultra是100度电池，四驱+运动套件，续航785km。

　　 现在下订还有如下权益，12月1日开启交付。

　　 相比老款车型确实颇具吸引力，但在面对18.68万起售的小鹏P7、20.99万起售的极氪007以及21.59万元起售的小米SU7时，消费者的选择便更加多样化，每个人心中理想的车型也有所不同。 从这个角度来看，当前新能源汽车市场竞争激烈，各家品牌都在努力吸引不同需求的消费者。小鹏P7凭借其较高的性价比在价格上占据优势；极氪007可能在设计或性能方面有独到之处，从而赢得部分消费者的青睐；而小米SU7作为后来者，可能在智能化配置上更胜一筹。这些因素都使得消费者在选择时需要根据个人偏好和实际需求进行权衡，因此最终的选择会因人而异。

　　 尽管主要面向年轻用户群体，但当老年人体验到自动泊车等功能时，也会忍不住惊叹“哇塞”。

　　 最后，2024接近尾声，也是时候回顾华为智选车这一年了。

　　 2024，华为智选车实现从无到有，“四域八车”（问界M9按两款计）齐集，正迈向从有到多的新阶段。

　　 发布的产品更高端，发布的产品节奏更快。

　　 尤其是近半年来，每隔三个月就会举行一次“预告一款，发布一款”的产品发布会。 这样的节奏似乎在向外界展示一种持续创新和快速响应市场变化的能力。然而，频繁的新品发布是否真的能够赢得消费者的长久青睐，还是仅仅是一种营销策略？这种高频率的发布会可能会让消费者感到眼花缭乱，甚至产生审美疲劳。真正能够打动消费者的心的产品，往往需要更多的时间去打磨和完善，而不仅仅是通过频繁的发布会来吸引眼球。此外，如何在众多新品中保持产品的独特性和竞争力，也是厂商们需要深思的问题。

　　 5月31日，问界M7 Ultra发布，享界S9开订。

　　 8月26日，问界M7 Pro发布，智界R7亮相。

　　 今日11月26日，新智界发布了新款S7，尊界开启了S800的预订，同时推出了一款新的享界S9。

　　    新阶段也面临新问题。

　　 这种从1到N，实际某种意义上也是从0到1。

　　 问界的成功，增程SUV的前景，还是华为智选车的策略，仍需等待智界S7、享界S9以及尊界S800的实际表现来验证。

　　 以及，尊界S800固然“遥遥领先”，也并非没有对手。

　　 随着新能源渗透率连续突破50%，国产新能源汽车在主流市场已基本完成对合资燃油车的替代。 这一变化不仅反映了消费者对环保和新技术接受度的提升，也标志着中国汽车产业在技术转型上的巨大成功。随着政策支持和技术进步，预计未来几年内，新能源汽车将进一步巩固其市场地位，并推动整个行业的可持续发展。

　　 剩下的，就是最艰难也最诱人的高端和超高端战场。

　　 仰望U7已开始预热，蔚来ET9预计明年第一季度发布，两者各自具备独特优势，并承载着不同的品牌使命。

　　 超高端旗舰轿车的竞争，车辆的尊贵与否，并非仅仅由智能化水平决定。

　　 你觉得呢？