《沈斐回应换电之争：引领行业4000余座换电站，我们已建成超三千座》

沈斐解读换电之争：引领行业4000余座换电站背后的千亿蓝图

　　 3月31日消息，在中国电动汽车百人会论坛的高层论坛上，蔚来高级副总裁沈斐针对外界的一些质疑表示：“蔚来汽车专注于换电服务，似乎目前市场上只有我们一家在大力推进。”

　　 沈斐表示，全国共有4000多座换电站，其中蔚来建设了3000多座，这表明除了蔚来之外，其他企业或机构也已经建立了1000多座换电站，事实上，这一领域正有多方参与者共同推动发展。

　　 同时，沈斐提到：“充换电一体化对于用户而言无疑是一种极大的便利，但其对整个行业的深远意义却未得到足够的重视。”在我看来，这种模式不仅能够显著提升用户体验，减少电动车用户的续航焦虑，还能通过标准化的电池管理和高效的能源利用，推动新能源汽车产业链的优化升级。特别是在当前全球加速向绿色交通转型的关键时期，充换电一体化有望成为破解行业瓶颈的重要突破口，值得各方进一步探索与投入。

　　 充换一体站投资是充电桩的3倍，但是由于电量是3.5倍左右，其实每百万元的投资，收益是更好的，所以我觉得它是更值得投资的。

　　 此外，沈斐指出，蔚来换电站还有一块被大家最忽略的就是换电站自身的储能，比如说晚上把电存下来，白天换给用户，这里面的电价差，收益可能就更大了，每年3000多座换电站，差不多应该有两个亿多一点的收入。

　　 沈斐提到，蔚来在过去的一年里计划推进网络的开放策略。首先，公司将标准化的电池更换站向其他品牌开放，并已与多家企业展开合作，预计未来将有更多企业加入这一换电网络。

　　 第二，随着网络逐步向更多车企开放，建设和相关配套设施的资源共享模式也吸引了众多合作伙伴的关注。自去年起，越来越多的伙伴开始投资换电站项目。这一趋势不仅体现了行业对新能源汽车基础设施建设的重视，也表明市场正朝着更加开放与合作的方向发展。在我看来，这种多方参与的方式不仅能加速换电站网络的布局，还能够有效降低单一企业的运营压力，为整个行业的可持续发展注入新活力。未来，期待看到更多创新的合作模式涌现，共同推动新能源汽车产业迈向更高台阶。