《华为与比亚迪携手开启兆瓦级充电新时代：2025闪充爆发元年？》

华为&D一次方：开启2025充电革命元年

　　 比亚迪、华为、极氪科技的先后加入，为新能源汽车充电基础设施的发展注入了新的活力。“兆瓦级充电”技术有望在2025年成为行业的重要突破点，标志着新能源汽车产业进入闪充发展的新纪元。 这一趋势不仅体现了技术革新的加速，也反映了市场对高效能源解决方案的迫切需求。随着新能源车保有量的持续增长，传统充电模式已难以满足用户的使用体验要求。而“兆瓦级充电”的普及将极大缩短充电时间，提升用户便利性，同时推动充电桩网络的进一步完善。 值得注意的是，尽管技术进步令人期待，但要实现“兆瓦级充电”的全面落地，还需解决供电稳定性、设备成本以及电网负荷等一系列挑战。这需要产业链上下游的协同努力，也需要政策层面的支持与引导。未来几年，谁能率先破解这些难题，谁就能在竞争激烈的新能源市场中占据优势地位。因此，各方应抓住机遇，共同推动这一技术从概念走向现实，为新能源汽车的普及和发展贡献力量。

　　 在近日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙表示，除了采用高倍率电池技术外，新能源汽车行业还需构建与交通和能源深度融合的兆瓦级充电基础设施，以推动重卡领域的电动化进程。他提到，华为推出的兆瓦级充电产品具备最大充电电流2400安、最大功率1.5兆瓦的能力，可实现每分钟补充20度电，仅需15分钟即可完成充电。按照计划，华为未来的目标是将单枪输出功率提升至3兆瓦。 这一系列举措旨在通过技术创新解决新能源汽车尤其是重型车辆的补能难题，助力行业可持续发展。

　　 极氪科技在本届百人会上展示了多项技术新成果，其中最引人注目的是其即将推出的单枪峰值功率达1.2兆瓦的全液冷充电桩。这一技术突破预示着电动汽车充电领域将迈入单枪兆瓦级的超快充新时代。 在我看来，极氪科技此举不仅展现了其在新能源汽车核心技术研发上的深厚积累，也为行业树立了新的标杆。随着电动车市场的快速发展，用户对于充电效率的需求日益增长，而极氪科技的这一创新产品无疑能够有效缓解“充电慢”这一核心痛点。同时，全液冷技术的应用也意味着更高效的散热性能与更高的系统稳定性，这对于提升整体充电体验至关重要。 从市场角度来看，这项技术的推出或将重新定义充电桩行业的竞争格局，同时也为其他企业提供了重要的参考方向。期待未来极氪科技能够在更多领域实现突破，持续推动整个新能源汽车产业向前发展。

　　 本月稍早时，比亚迪近日推出了自主研发的全球首款全液冷兆瓦级“闪充”终端系统，这一技术的最大输出功率可达1360kW。比亚迪方面透露，未来将在全国范围内布局超过4000座“兆瓦闪充站”。这项技术不仅标志着充电行业的又一次突破，也展现了比亚迪在新能源领域的持续创新能力。 从目前来看，“兆瓦闪充站”的推出无疑将极大提升电动汽车用户的充电体验。尤其是在长途出行或商业运营场景下，如此高效的充电解决方案能够显著缩短等待时间，缓解续航焦虑。同时，全液冷技术的应用也为设备的稳定性和耐用性提供了保障，这在快充领域尤为重要。 不过，尽管这一计划前景广阔，但其落地过程仍面临不少挑战。例如，如何协调电网资源以支持大规模快充站的运行，以及如何降低建设和维护成本，让更多用户受益，这些都是需要解决的问题。此外，随着新能源车保有量的快速增长，充电桩的普及速度是否能跟上市场需求也是一个值得关注的方向。 总体而言，比亚迪的“兆瓦闪充计划”为行业树立了一个新标杆，同时也为新能源汽车产业的发展注入了新的动力。希望未来能看到更多企业加入这一领域，共同推动充电基础设施的完善与升级。

　　 兆瓦级充电，一般而言，充电功率达到兆瓦级（1MW及以上）的充电技术，相较于当前主流的快充技术，在充电功率和充电速度上有着更为显著的提升。

　　 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞指出，“在动力电池技术路径与补能方案的选择上，无论是磷酸铁锂、固态电池、半固态电池，亦或是氢燃料电池；不管是超充技术、兆瓦级闪充，还是换电模式，各家虽存在差异，但整体方向是趋同的。”

　　 企业纷纷加速布局，这一趋势已愈发明显。然而，兆瓦级充电的全面商业化落地以及长期稳定发展，依然面临不少亟待解决的难题。 从当前形势来看，虽然技术进步为大功率充电提供了更多可能性，但成本控制、配套设施完善程度以及用户实际体验优化等问题依旧突出。只有当这些核心障碍被逐一突破，才能真正实现兆瓦级充电市场的全面普及与可持续发展。未来，期待各方能够加强协作，在技术研发、标准制定和市场推广等方面共同努力，推动行业迈上新台阶。

　　 “（兆瓦桩）在未来的发展趋势中，高速充电桩无疑是新能源汽车行业的重要方向，因为它能够显著提升用户的充电体验。然而，这一进步也带来了新的挑战，即如何构建一个全新的电力系统来满足如此庞大的能源需求。正如业内专家指出的那样，现有的电力设施可能难以承受未来高速充电桩带来的巨大负荷。这不仅涉及技术层面的革新，更需要在政策规划与基础设施建设上做出长远布局。我认为，面对这一机遇与挑战并存的局面，政府、企业和科研机构需携手合作，共同探索更加高效、环保且可持续的解决方案，以确保新能源汽车产业的健康发展。同时，我们也应关注到，随着电动汽车普及率的提高，电网的压力将持续增加，因此提前做好应对措施显得尤为重要。

　　 侯金龙提出，在高速公路服务区应加速推进大功率充电设施的布局，并且要求服务区的所有车位都采用大功率的即插即充、即充即走的充电方式，而在其他场景下则可采取快充与慢充相结合的模式。“高速服务区应当全面配备大功率充电设施，通过构网技术构建微电网系统，从而有效缓解电网负荷压力。”

　　 侯金龙认为，拥有构网技术的储能充电设施能够有效缓解大功率充电基础设施给电网带来的冲击和波动，使电动汽车在新型电力系统中成为不可或缺的核心组成部分。这一关键技术对于推动能源转型具有重要意义。

　　 实现兆瓦级充电不仅需要应对现有电网等基础设施可能面临的挑战，还需要电池、车辆与充电桩三者之间实现技术上的全面协同升级。特别是在电池安全性方面，这一议题已引起行业的高度关注。宁德时代首席技术官高焕指出：“为了追求超快充电而大幅降低电池的安全性、可靠性和使用寿命，甚至牺牲能量密度，这种做法显然是不合理的。” 在我看来，推动超充技术的发展固然重要，但绝不能以牺牲电池的核心性能为代价。电池作为新能源汽车的重要组成部分，其安全性直接关系到用户的出行体验以及社会公共安全。因此，在研发超充技术的同时，企业更应注重平衡充电效率与电池耐用性之间的关系。只有这样，才能真正实现可持续发展，并赢得消费者的长期信任。 此外，从长远来看，完善相关配套设施同样至关重要。例如，通过优化电网结构或引入储能设备等方式来缓解大功率充电对电力系统的压力，同时加强行业标准制定，确保不同品牌间的兼容性与稳定性。唯有如此，才能让电动汽车产业步入更加健康有序的增长轨道。

　　 尽管大功率直流充电桩对电网和设备的技术要求更高，目前其市场占比依然明显低于交流充电桩，但毋庸置疑的是，推动高功率直流快充的布局已经成为行业发展的必然趋势。高功率直流快充不仅是提升充电效率的关键手段，更是构建高质量充电基础设施体系的重要组成部分。 在我看来，随着新能源汽车的普及，用户对于充电便利性和速度的需求日益增长。因此，加速推进高功率直流快充网络的建设不仅能够满足消费者的实际需求，还能进一步优化能源利用效率，助力绿色交通的发展。同时，这也对相关技术和配套设施提出了更高的要求，需要政府、企业和科研机构共同努力，以确保这一领域的健康发展。总之，高功率直流快充的推广不仅关乎当下，更关系到未来交通与能源结构的转型。