极速冲击！揭秘小米SU7碰撞爆燃事件：97km/h人驾模式下的安全谜团

97km/h人驾模式惊魂：小米SU7碰撞爆燃事件深度调查

　　 4月1日，“小米公司发言人”官方微博针对网传“小米SU7在高速行驶中发生碰撞并引发爆燃，造成人员伤亡”一事作出正式回应。

　　 小米表示，2025年3月29日晚上10点44分左右，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生一起严重的交通事故，我们对此表示深切遗憾。

　　 据初步了解，事故发生前，车辆正处于NOA智能辅助驾驶模式下，以116公里/小时的速度持续行驶。

　　 事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。

　　 车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

　　 碰撞发生后，小米方面立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶，同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

　　 此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。

　　 小米公司迅速响应，第一时间组建专项小组，并于30日紧急前往铜陵，在警方的指导下积极展开调查与取证工作。截至31日晚，小米已按法律规定向警方提交了所有可获取的车辆行驶数据及系统运行信息。小米方面明确表示，将继续全力支持警方的调查行动，并以开放透明的态度对待整个事件的处理过程，确保最终结果能够公之于众。 从这一系列举措来看，小米展现出高度的责任感以及对用户安全的重视。面对突发事件，企业不仅需要快速反应，更需秉持实事求是的原则，通过全面配合相关部门的工作来还原真相。这种态度既是对消费者的负责，也是对企业自身形象的一种维护。希望此次事件能早日得到妥善解决，同时也期待更多企业在类似情况下能够采取同样积极主动的姿态。

　　 小米公司将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：

　　 3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

　　 3月29日 22:28:17 轻度分心报警

　　 3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

　　 3月29日晚上10点44分24秒，NOA系统及时发出了风险提示：“前方可能有障碍物，请注意。”随后，系统迅速提出减速请求并开始执行减速操作。 这一事件再次凸显了智能驾驶辅助系统的实用价值。在关键时刻，它能够有效帮助驾驶员规避潜在风险，尤其是在复杂路况下，这种预警与干预机制显得尤为重要。然而，这也引发了我们对自动驾驶技术可靠性的思考：尽管目前的技术已经能够在特定场景下提供支持，但如何进一步提升其稳定性和精准度，依然是行业需要持续攻克的课题。无论如何，每一次成功的预警都让我们离真正的智能化出行更近一步。

　　 3月29日晚上22点44分25秒，NOA切换至人驾模式，此时方向盘向左转动了22.0625度，制动踏板的开度为31%。

　　 3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

　　 3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞

　　 3月29日 22:44:28 车端Ecall触发

　　 3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务

　　 3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

　　 3月29日 22:47:15 调配120成功

　　 3月29日 约23时许 120抵达现场