零跑登顶3月新势力榜，小米销量逼近3万创历史新高！

小米手机再创销量神话，3万台登顶新高

　　 3月，零跑、理想、埃安和小鹏等四个新势力品牌在3月份的销量再度突破3万辆大关。其中，零跑销量环比增长47%，成功超越理想，首次荣登新势力品牌月度销量冠军宝座。

　　 埃安3月销量环比猛增63%，达到了3.4万辆，强势回归榜单前三。相比之下，小鹏虽然在1月和2月荣登榜首，但3月的销量仅环比增长9%，排名下滑至第四位。 从目前的趋势来看，埃安凭借强劲的增长势头重新夺回了市场的重要位置，这不仅体现了其产品竞争力的提升，也显示出其在新能源市场的战略布局正在逐步见效。而小鹏虽然依旧保持了一定的销量基础，但在增速上明显放缓，这或许需要其在产品创新和市场策略上进行更深层次的调整，以应对愈发激烈的市场竞争。未来，如何在技术和用户体验上持续突破，将是两家车企共同面临的挑战。

　　 随着Ultra系列的交付，小米在3月销量突破29,000辆，创下历史新高。然而，近日小米遭遇了上市以来最严重的一次信任危机，若应对不当，可能对其未来的销量造成不利影响。

　　 得益于新款问界M9和问界M5的推出，问界的市场表现有望逐步改善。预计其3月销量将突破2万辆，这无疑是一个积极的信号。这两款车型的上市不仅丰富了问界的车型矩阵，也为消费者提供了更多选择。在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，问界能够及时调整策略并推出新品，显示出其对市场需求的敏锐洞察力。未来，问界若能持续优化产品品质和服务体验，进一步提升品牌影响力，相信能够在销量上取得更大的突破。同时，这也提醒其他车企，创新与速度是赢得市场的关键因素。

　　 极狐、阿维塔、岚图3月销量再次突破万辆。其中极狐销量达到13,018辆，环比实现翻倍暴涨，逼近蔚来，创历史新高。

　　 ▍四大品牌再次突破3万辆，零跑首次夺冠

　　 3月，零跑汽车交付量达到37,095台，同比增长超过154%，首次登顶新势力排行榜冠军宝座；其中，6座SUV车型零跑C16累计交付量已突破5万5千台。

　　 同时，零跑B10将于4月10日正式上市，上市即可实现批量交付，将是零跑最快交付的车型。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示，B10开启预售48小时订单破3万 ，其中70%用户选了激光雷达智驾版。这说明大家既要高品价比，更要真技术。

　　 届时，零跑B10的上市及交付工作稳步推进，预计零跑4月销量将再攀新高。

　　 3月，理想汽车在最近的一个月中交付了36,674辆新车，同比去年增长了26.5%。而从更长的时间维度来看，2025年第一季度的理想汽车表现同样亮眼，累计交付量达到92,864辆，同比增长15.5%。这一成绩不仅彰显了理想汽车在新能源车市场的持续竞争力，也标志着其历史累计交付量已突破百万大关，达到1,226,736辆。 在我看来，理想汽车能够在短时间内实现如此快速的增长，与其坚持“家庭智能座舱”和“增程式+纯电双动力布局”的差异化战略密不可分。这种聚焦用户需求的产品策略，不仅帮助理想汽车在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还进一步巩固了其高端智能电动车品牌的定位。未来，随着更多智能化功能的落地以及产品线的丰富，理想汽车有望继续扩大市场份额，为中国新能源汽车产业注入更多活力。

　　 理想汽车董事长兼CEO李想透露，在20万元以上的新能源汽车市场，理想汽车已经连续12个月蝉联中国汽车品牌的销量冠军。这一成绩不仅彰显了理想汽车在高端市场的强大竞争力，也是其迅速实现盈利、迈上千亿营收台阶的重要支撑。目前，理想L系列正朝着累计交付量突破百万辆的目标迈进。与此同时，理想MEGA Ultra智驾焕新版已正式开放预订，而这款车型在上海车展上或许会带来更多令人期待的新亮点。 从当前市场表现来看，理想汽车无疑已经成为中国新能源车领域的一匹“黑马”。它不仅凭借精准的产品定位赢得了消费者的青睐，更通过持续的技术创新和产品迭代巩固了自己的领先地位。尤其值得注意的是，理想汽车能够在竞争激烈的新能源赛道上脱颖而出，与其对用户需求的深刻洞察密不可分。无论是增程式技术路线的选择，还是智能驾驶系统的不断优化，都体现了这家企业对于未来出行趋势的敏锐把握。可以预见，随着更多新产品的推出以及服务体系的完善，理想汽车有望在未来继续保持强劲的增长势头，并进一步扩大其市场份额。

　　 随着理想旗下L系列智驾焕新版的上市以及两款纯电于下半年的上市，理想汽车月销有望在下半年再次突破5万辆。

　　 3月，小鹏汽车宣布其3月份共交付新车33,205台，同比大增268%，并已连续五个月实现交付量突破30,000台，再次刷新历史记录。其中，小鹏MONAM03连续四个月交付量超过15,000台，持续领跑新势力纯电车型交付榜单；而小鹏P7自上市以来仅四个月，累计交付量便突破40,000台。截至2025年第一季度，小鹏汽车累计交付新车达94,008台，同比增幅高达331%，环比增长2.7%，再度创下历史新高。

　　 3月13日，2025款小鹏G6、2025款小鹏G9正式上市发售，其以换代思路改款，全系标配5C超充AI电池、图灵AI智驾。两款车型上市即热销，2025款小鹏G6上市7分钟大定突破5,000台；2025款小鹏G9上市45分钟大定突破3,000台。当月，全新小鹏G6、小鹏G9已开启全国交付。

　　 埃安销量回暖，3月全球销量达34,082辆，环比增长63.4%，同比增长4.8%。埃安销量的提升，全新上市，起售价仅6.98万的埃安UT以及埃安RT是其重要推手。

　　 3月18日，广汽正式推出“星灵智行行动计划”，同时埃安宣布全球首辆L4级无人驾驶前装量产车计划于今年完成下线交付。

　　 零跑、小鹏、理想和埃安三大品牌在3月纷纷推出购车优惠政策。其中，理想的限时优惠活动最高可节省3.8万元；小鹏延续了5年0息0首付的金融政策至3月31日；埃安的霸王龙车型最高提供3.2万元补贴；而零跑的购车权益最为吸引人，最高能够让消费者节省51,680元。

　　 ▍小米逼近3万辆创新高，交通事故或影响其销量

　　 3月小米交付量突破29,000台，这一数据不仅远超市场预期，更推动全年交付目标从30万辆上调至35万辆。自2024年3月首款车型SU7发布以来，小米汽车已累计交付超32万台，目前仍有15万订单排队等待交付。

　　 小米SU7 Ultra的上市进一步点燃市场热情，上市2小时订单破万，成为继SU7之后的又一“现象级产品”。

　　 同时，小米当前正遭遇上市以来最严重的信任挑战。近日，一辆小米SU7在安徽某高速路段发生严重交通事故，造成三人不幸遇难。作为智能汽车领域的关键玩家，小米在这场危机中的反应速度与数据透明度，不仅将深刻影响智能驾驶行业责任划分的方向，也将直接决定消费者对小米品牌的信任能否延续。 小米的智能驾驶技术承载着众多用户的期待，但此次事故无疑给这一愿景蒙上了一层阴影。在公共安全面前，任何企业都应以负责任的态度面对问题，而不仅仅是追求技术突破或市场扩张。小米需要迅速行动，公开必要的信息，并积极配合相关部门调查，这不仅是对逝者及其家属的尊重，也是维护行业公信力的关键一步。 同时，这也提醒我们，智能驾驶技术虽然带来了便捷与高效，但其安全性仍需进一步验证和完善。如何平衡技术创新与实际应用风险，是所有相关企业必须认真思考的问题。希望小米能够借此机会重新审视自身的责任与承诺，为行业发展树立一个积极的榜样。

　　 ▍极狐、阿维塔、岚图再次突破万辆

　　 三个“小弟”极狐、阿维塔和岚图也不遑多让。3月销量均再次超越1万辆，且极狐销量已经逼近蔚来。

　　 北汽极狐3月份销量达到13,018辆，刷新历史纪录，同比增幅达501%，一季度累计销量同比增长699.87%。其中，极狐新款阿尔法T5 SUV销量为4,934辆，环比增长180%；极狐阿尔法S5轿车销量为4,159辆，环比增长121%；考拉车型销量也创下新高，达到3,307辆，环比增长192%。

　　 岚图3月份销量达到10,012辆，同比增幅为64%；今年第一季度，岚图汽车累计销量为26,034辆，同比增长59%。

　　 岚图汽车首席执行官卢放提到：“3月份销量再次突破万辆，这不仅是岚图全力投入智能化战略的成果体现，也充分展现了用户对岚图品牌的信任与喜爱。”此外，他透露，4月份岚图的累计产量即将迈入20万大关，迎来又一个重要的发展节点。

　　 阿维塔3月份销量达到10,475辆，同比和环比均实现翻倍增长。当月销量成功突破万辆大关，其中阿维塔07依然是销售主力。作为品牌的双旗舰车型，阿维塔11与阿维塔12在销量方面持续展现出强劲势头。作为0系列的第二款产品，阿维塔012已开始向首批用户进行交付。

　　 同时，第四款战略车型阿维塔06已正式开启预售，仅用26小时，订单量便突破20,117辆。随着4月份的正式上市，阿维塔的销量有望再攀新高。