特斯拉副总裁陶琳揭秘：电动车辐射高传言纯属误会

揭秘！特斯拉副总裁陶琳辟谣：电动车辐射高传言纯属误会

　　 4月10日消息，特斯拉副总裁陶琳今天在微博上发文，针对“电动车辐射高”这一说法作出了详细解释。

　　 她表示，特斯拉Model 3车内驾驶员和乘客头部附近的磁场强度仅为0.08–1.30μT，这一数值大致相当于电热毯贴近身体时磁场强度的0.8%到2.6%。这样的结果表明，特斯拉在电磁辐射控制方面表现出了极高的标准，为车主提供了更安全的用车环境。对于那些对电磁辐射心存疑虑的消费者来说，这无疑是一个令人安心的消息。特斯拉的这项数据再次证明，其在车辆设计上的严谨态度和对用户健康的重视程度。未来，希望更多汽车制造商能够以特斯拉为榜样，在提升驾驶体验的同时，也关注车内环境的安全性与健康性。

　　 附原文如下：

　　 最近听到一些朋友还在担忧电动车的辐射问题，认为这可能对健康造成不良影响。实际上，这种说法并没有科学依据支撑。根据相关研究显示，电动车的电磁辐射水平远低于国际安全标准，与日常生活中的家用电器相当。相比燃油车发动机产生的振动和热量，电动车的电机运行更加平稳安静，反而可能带来更舒适的驾乘体验。 电动车作为新能源汽车的重要发展方向，其环保意义不言而喻。随着技术进步和政策支持，越来越多的人选择电动车不仅是出于经济考量，更是对绿色生活方式的追求。当然，对于公众普遍存在的疑虑，相关部门和企业也应加强科普宣传，消除误解，让大众能够更加理性地看待这一新生事物。我的观点是，与其纠结于无端的辐射担忧，不如关注如何更好地完善充电设施布局，推动整个行业健康发展。

　　 其实这完全是个误会。

　　 以 Model 3 为例，车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有 0.08–1.30μT，一个简单的比较是：大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是 10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍，所以车主们完全可以放心。

　　 特斯拉的电磁辐射水平显著低于国家标准及世界卫生组织的规定，在中汽研的评测中，Model 3 和 Model Y 分别获得了100分和98.6分的五星认证，其优异表现远超同期参与测试的燃油车和电动车。

　　 特斯拉的成功秘诀在于其创新的集中式电子电气架构，大幅减少了线束的使用，并采用了屏蔽电缆技术，使得99.9%的电磁场能量得以被有效阻挡。此外，车辆的网络发射天线被巧妙地安置在车体外部，而蓝牙发射器的功率仅为几毫瓦，因此即使车内人员携带心脏起搏器，也不会受到任何干扰。