[新款帕萨特PHEV上市：配置大调整，苹果CarPlay与毫米波雷达被舍弃，售价21.715万]

《新款帕萨特PHEV上市：配置大变脸！苹果CarPlay与毫米波雷达告别，21.715万起值不值？》

　　 4月18日，上汽大众发布消息称，2025款帕萨特PHEV正式上市，此次仅提供“430PHEV混动商务版”这一款车型，官方指导价为21.715万元。

　　 外观方面，该车型继续沿用了家族标志性的前格栅设计，前格栅内部加入了蓝色PHEV标识，两侧的LED前大灯组科技感十足。车窗顶部的镀铬装饰条从前门一直延伸到C柱，车身配备了传统的车门把手。车尾部分采用了L型光带设计，排气系统为隐藏式布局，搭配16英寸轮毂（2023款车型升级为17英寸）。

　　 座舱方面，新款车型相比2023款在配置上进行了调整，部分功能被取消，包括外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠以及自动防眩目功能，同时苹果CarPlay车联、真皮座椅、副驾老板键、前排座椅电动调节与加热功能也未能延续。此外，新车不再配备前后驻车雷达、超声波雷达、毫米波雷达、车外摄像头，以及倒车影像和全速自适应巡航系统。 从产品策略来看，这样的改动或许是为了控制成本或优化价格定位，但对消费者而言，这些配置的减少可能会在日常使用中带来不便。例如，取消电动折叠后视镜可能会影响停车时的操作便利性，而缺少雷达和摄像头则会让驾驶辅助体验大打折扣。对于追求实用性和科技感的用户来说，这些变化可能需要更多考量。总体而言，新车在性价比方面或许会更突出，但对于注重全面配置的消费者来说，可能需要重新权衡选择。

　　 规格方面，这款新车的长宽高分别为4948x1836x1469毫米，轴距达到2871毫米，整体车身尺寸在同级别车型中表现不俗。动力方面，它采用了1.4T发动机与单电动机的组合形式，系统综合功率为155千瓦，综合扭矩高达400牛・米，传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱。这样的动力配置不仅能够提供充沛的动力输出，同时也兼顾了燃油经济性。 此外，该车配备了容量为13千瓦时的三元锂电池组，工信部公布的纯电续航里程为63公里，对于日常通勤来说已经足够实用。从产品定位来看，这款车似乎更倾向于满足家庭用户对节能环保的需求，同时也能应对长途出行时的多样化场景。总体而言，这是一款兼具燃油经济性和新能源优势的车型，在当前市场中具有一定的竞争力。不过，未来如果能在电池技术和续航能力上进一步提升，相信会吸引更多消费者的关注。